Директор энергетических программ Центра Разумкова Владимир Омельченко выступил с пакетом предложений по реформированию топливной инфраструктуры Украины. Как писал UkrainianWall, главная идея — приравнять автозаправочные станции к объектам критической инфраструктуры, что открывает путь к государственной защите, мобильным решениям и налоговым послаблениям для сетей.
По словам Омельченко, в условиях массированных атак на энергетическую систему стационарные АЗС становятся легкой мишенью. Передвижные заправки, которые можно быстро перемещать, значительно сложнее уничтожить — это повышает устойчивость топливной логистики в регионах, которые больше всего страдают от вражеских ударов.
Мобильные АЗС — мировая практика для военного времени
Концепция мобильных заправок не нова: их используют армии стран НАТО, а также гражданские службы в зонах стихийных бедствий. В Украине такой формат до сих пор не имеет нормативной базы — передвижная АЗС юридически не определена, что блокирует ее легальное развертывание частными сетями.
Предложение Центра Разумкова предусматривает, что государство должно подключиться к защите и восстановлению топливной инфраструктуры в пострадавших регионах. Это означает не только физическую охрану объектов, но и упрощение процедур для оперативного развертывания временных заправочных пунктов.
Отмена авансового налога: сколько получат сети
Второе ключевое предложение касается финансовой нагрузки. Авансовый налог на прибыль заставляет сети АЗС резервировать значительные средства еще до фактического получения дохода. В условиях нестабильных цен на топливо и перебоев с логистикой это создает кассовые разрывы. Отмена такого налога, по оценкам эксперта, высвободит оборотные средства для операционной деятельности — ремонта поврежденных станций, пополнения запасов топлива и инвестиций в мобильные решения.
Что это означает для водителей
Для рядового водителя легализация мобильных АЗС означает сохранение доступа к топливу даже в случае повреждения стационарных заправок в регионе. В условиях, когда одна ракетная атака может оставить целый район без единой работающей АЗС, передвижные пункты заправки становятся критическим элементом выживания — и для гражданского транспорта, и для экстренных служб.
В то же время налоговые послабления теоретически должны сдержать рост цен на топливо, поскольку сети смогут направить высвобожденные средства на операционные расходы, а не закладывать налоговую нагрузку в цену литра.
Пока предложения находятся на уровне экспертного обсуждения. Для их реализации нужны изменения в Налоговый кодекс и профильные постановления Кабинета Министров, определяющие перечень объектов критической инфраструктуры. Возьмется ли правительство за эти изменения в ближайшее время — вопрос открытый.
Ранее UkrainianWall писал: мобильные АЗС вместо уничтоженных: сумщина и черниговщина получат передвижные заправки.
Подробнее по теме: топливо привезут прямо к авто: мобильные заправщики по принципу Glovo.
Мы уже сообщали: приватбанк запускает подписку с кешбэком до 1000 грн: скидки на топливо, сильпо и Netflix.