Директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко виступив із пакетом пропозицій щодо реформування паливної інфраструктури України. Як писав UkrainianWall, головна ідея — прирівняти автозаправні станції до об'єктів критичної інфраструктури, що відкриває шлях до державного захисту, мобільних рішень і податкових послаблень для мереж.
За словами Омельченка, в умовах масованих атак на енергетичну систему стаціонарні АЗС стають легкою мішенню. Пересувні заправки, які можна швидко переміщувати, значно складніше знищити — це підвищує стійкість паливної логістики в регіонах, які найбільше потерпають від ворожих ударів.
Мобільні АЗС — світова практика для воєнного часу
Концепція мобільних заправок не нова: їх використовують армії країн НАТО, а також цивільні служби в зонах стихійних лих. В Україні такий формат досі не має нормативної бази — пересувна АЗС юридично не визначена, що блокує її легальне розгортання приватними мережами.
Пропозиція Центру Разумкова передбачає, що держава має долучитися до захисту та відновлення паливної інфраструктури в постраждалих регіонах. Це означає не лише фізичну охорону об'єктів, а й спрощення процедур для оперативного розгортання тимчасових заправних пунктів.
Скасування авансового податку: скільки отримають мережі
Друга ключова пропозиція стосується фінансового навантаження. Авансовий податок на прибуток змушує мережі АЗС резервувати значні кошти ще до фактичного отримання доходу. В умовах нестабільних цін на пальне і перебоїв з логістикою це створює касові розриви. Скасування такого податку, за оцінками експерта, вивільнить обігові кошти для операційної діяльності — ремонту пошкоджених станцій, поповнення запасів пального та інвестицій у мобільні рішення.
Що це означає для водіїв
Для пересічного водія легалізація мобільних АЗС означає збереження доступу до пального навіть у разі пошкодження стаціонарних заправок у регіоні. В умовах, коли одна ракетна атака може залишити цілий район без жодної працюючої АЗС, пересувні пункти заправки стають критичним елементом виживання — і для цивільного транспорту, і для екстрених служб.
Водночас податкові послаблення теоретично мають стримати зростання цін на пальне, оскільки мережі зможуть спрямувати вивільнені кошти на операційні витрати, а не закладати податкове навантаження в ціну літра.
Наразі пропозиції перебувають на рівні експертного обговорення. Для їх реалізації потрібні зміни до Податкового кодексу та профільних постанов Кабінету Міністрів, які визначають перелік об'єктів критичної інфраструктури. Чи візьметься уряд за ці зміни найближчим часом — питання відкрите.
Раніше UkrainianWall писав: мобільні АЗС замість знищених: сумщина та чернігівщина отримають пересувні заправки.
Більше за темою: пальне привезуть прямо до авто: мобільні заправники за принципом Glovo.
Ми вже повідомляли: приватбанк запускає підписку з кешбеком до 1000 грн: знижки на пальне, сільпо та Netflix.