В Украине готовят масштабную реформу технического контроля автомобилей, которая затронет не только коммерческий транспорт, но и обычные частные легковушки. Как писал UkrainianWall, обязательный техосмотр для легковых авто, от которого водители отвыкли за много лет, может вернуться уже в ближайшие годы.

По сообщению AutoChronicleHub, реформа предусматривает поэтапное расширение системы контроля. Первыми под проверку попадут подержанные автомобили, впервые ввозимые в Украину — перед регистрацией такая машина должна будет подтвердить исправность основных систем. Следующим этапом техосмотр распространят на все частные легковушки.

Кого техосмотр касается уже сейчас

Сейчас обязательный технический контроль проходят не все водители. Он нужен прежде всего транспорту, который используется для перевозки пассажиров, грузов или получения прибыли. К этой категории относятся автобусы, такси, грузовые автомобили и часть легковых машин, работающих в коммерческой сфере. Периодичность проверки зависит от типа транспортного средства, его назначения и срока эксплуатации.

Обычные частные легковушки, которые владельцы используют для личных поездок, пока не обязаны регулярно проходить техосмотр. Возраст автомобиля сам по себе сейчас не создает такой обязанности.

Что будут проверять во время техосмотра: полный список

Во время технической проверки основное внимание будут уделять системам, неисправность которых может создать опасность для водителя и других участников движения. Вот полный перечень из десяти позиций:

  • тормозная система — эффективность торможения, состояние колодок и дисков;
  • рулевое управление — люфт, целостность механизмов;
  • фары и указатели поворота — правильность регулировки, яркость, цвет;
  • стоп-сигналы — исправность всех ламп;
  • шины и колеса — глубина протектора, равномерность износа, отсутствие повреждений;
  • лобовое и боковое стекло — трещины, сколы, тонировка;
  • ремни безопасности — наличие и работоспособность;
  • подвеска и ходовая часть — амортизаторы, рычаги, сайлентблоки;
  • уровень вредных выбросов — соответствие экологическим нормам;
  • изменения в конструкции — несанкционированное переоборудование, в том числе ГБО без регистрации.

Для владельцев старых машин наибольшими проблемами могут стать изношенные тормоза, неисправное освещение, поврежденные шины, трещины на стекле и самовольные изменения конструкции.

Проверка на дороге: что известно

Отдельной частью реформы называют придорожный технический контроль. Это позволит оценивать состояние транспортного средства непосредственно во время эксплуатации. Однако это не означает, что каждый частный автомобиль начнут полностью осматривать на обочине — в первую очередь внимание будет направлено на транспорт, перевозящий пассажиров и грузы.

Основанием для дополнительной проверки могут стать очевидные признаки неисправности: неработающие стоп-сигналы, поврежденные колеса, сильное задымление, проблемы с освещением или нестабильное поведение автомобиля во время движения.

Сколько будет стоить и когда заработает

Окончательную стоимость обязательного техосмотра для частных легковушек пока не определили. Цена будет зависеть от категории транспортного средства, объема проверки и тарифов станций технического контроля. Также неизвестно, как часто владельцам легковушек придется проходить проверку — возможен вариант, при котором новые автомобили получат льготный период, а старые машины будут проверять чаще.

Точной даты массового возвращения техосмотра пока нет. Сначала необходимо принять соответствующие законодательные изменения, обновить систему контроля и определить требования к станциям. Поэтому сообщения о том, что все украинские водители уже обязаны срочно проходить техосмотр, не соответствуют действительности.

Что стоит сделать водителям уже сейчас

Срочно ехать на станцию технического контроля владельцам частных легковушек не нужно. Однако проверить состояние автомобиля будет не лишним независимо от будущих изменений. Особое внимание стоит уделить тормозам, рулевому управлению, фарам, стоп-сигналам, шинам и стеклу — эти неисправности могут не только помешать пройти будущий техосмотр, но и уже сейчас создают реальную опасность на дороге.

Практический совет: сделайте базовую диагностику на ближайшем СТО — проверка тормозов, подвески и света стоит от 300 до 800 грн в зависимости от станции. Если есть трещина на лобовом стекле в зоне работы стеклоочистителей — ее придется устранить до прохождения техосмотра, поскольку по правилам такое повреждение является основанием для отказа. Владельцам авто с ГБО стоит заранее позаботиться о наличии документов об установке — самовольное переоборудование без регистрации будет одной из самых частых причин не пройти проверку.

Ранее UkrainianWall писал: водительские права и счета под арест: Решетилова анонсировала законопроекты для уклонистов.

Мы уже сообщали: более 250 услуг за неделю: мобильные центры МВД оформили авто и права в 13 областях.

Подробнее по теме: штрафы придут на ваше имя: как отменить статус надлежащего пользователя авто.