После повышения стоимости проезда в Киеве с 15 июля пассажиры метрополитена массово жалуются на непонятные списания. Вместо официальных 30 гривен банковская карта фиксирует платеж в 38 гривен. Как выяснил UkrainianWall, причина — не ошибка системы и не скрытая комиссия, а «старые долги» пассажиров за предыдущие поездки.
Администрация приложения «Киев Цифровой» и КП «Киевский метрополитен» объяснили: у многих пользователей до 15 июля оставалась неоплаченная поездка по старому тарифу 8 гривен. Банк не успел списать средства мгновенно, и при следующем проходе через турникет платежная система объединила старый долг с новой поездкой: 8 + 30 = 38 гривен.
Пользователи публикуют скриншоты из интернет-банкинга, где у одних 38 гривен списывается одним траншем, а у других — двумя отдельными платежами: сначала 30, а через мгновение еще 8 гривен. Жалобы распространяются в соцсетях, в частности в Threads, сообщает «Виледж».
Новые тарифы: что изменилось с 15 июля
С 15 июля разовая поездка в коммунальном транспорте Киева — метро, автобус, троллейбус, трамвай — стоит 30 гривен вместо 8. При покупке сразу 50 поездок на транспортную карту стоимость одной снижается до 25 гривен. Поездки, приобретенные до повышения, можно использовать до 14 сентября 2026 года.
Месячный безлимитный проездной на все виды транспорта теперь стоит 3656 гривен — это примерно 71 евро. По этому показателю Киев занял шестое место среди самых дорогих столиц Европы. Для сравнения: в Вильнюсе безлимитный месячный проездной стоит 38 евро, а минимальная зарплата в Литве — 1153 евро. В Украине же «минималка» составляет около 169 евро, то есть киевский проездной — это более 42% минимальной зарплаты.
Почему повысили: версия КГГА и мнение эксперта
В КГГА объясняют пересмотр тарифов ростом расходов на электроэнергию, топливо, ремонт подвижного состава и оплату труда транспортников. По расчетам городских предприятий, экономически обоснованный тариф для метро превышает 64 гривни, для наземного транспорта — более 44 гривен.
Эксперт по транспортному моделированию Дмитрий Беспалов считает, что в расчеты могли заложить не только операционные, но и инвестиционные расходы, что существенно завышает себестоимость. «Непонятно, почему при себестоимости 44 и 64 гривни тариф установили на уровне 30 гривен. Это, на мой взгляд, политическое решение, а не результат экономической формулы», — отметил он.
Уполномоченный Верховной Рады по правам человека Дмитрий Лубинец раскритиковал повышение: «Парадокс — самый богатый город страны повышает цену на проезд. Город с бюджетом более 106 млрд гривен. Еще вчера метро стоило 8 гривен, сегодня — 30. Рост в 3,75 раза, или на 275%».
Пересадочный билет с августа
Ориентировочно с 1 августа 2026 года в Киеве введут 90-минутный пересадочный билет за 60 гривен. Он будет действовать в метро, автобусах, троллейбусах и трамваях с неограниченным количеством пересадок в течение 90 минут с момента первой валидации. Для студентов и школьников сохраняются льготные тарифы.
Как проверить, нет ли долга за старые поездки
Если после 15 июля с банковской карты списали 38 гривен вместо 30 — система автоматически «подтянула» неоплаченную поездку по старому тарифу 8 гривен. Это разовое явление, которое больше не повторится. Никаких дополнительных действий от пассажира не требуется.
Проверить историю поездок и состояние баланса транспортной карты можно в приложении «Киев Цифровой» в разделе «Поездки». Владельцам банковских карт советуем просмотреть выписку за период до 15 июля: если там есть незакрытый проход в метро на 8 гривен, средства спишут автоматически при следующей поездке через турникет.
Ранее UkrainianWall писал: неиспользованные поездки не сгорят: Киев переведет их в деньги на Кошелек с сентября.
Мы уже сообщали: не только метро и троллейбусы: столичные маршрутки поднимают цены.