Після підвищення вартості проїзду в Києві з 15 липня пасажири метрополітену масово скаржаться на незрозумілі списання. Замість офіційних 30 гривень банківська картка фіксує платіж у 38 гривень. Як з'ясував UkrainianWall, причина — не помилка системи й не прихована комісія, а «старі борги» пасажирів за попередні поїздки.
Адміністрація застосунку «Київ Цифровий» та КП «Київський метрополітен» пояснили: у багатьох користувачів до 15 липня залишалася неоплачена поїздка за старим тарифом 8 гривень. Банк не встиг списати кошти миттєво, і під час наступного проходу через турнікет платіжна система об'єднала старий борг із новою поїздкою: 8 + 30 = 38 гривень.
Користувачі публікують скриншоти з інтернет-банкінгу, де в одних 38 гривень стягується одним траншем, а в інших — двома окремими платежами: спочатку 30, а за мить ще 8 гривень. Скарги поширюються в соцмережах, зокрема в Threads, повідомляє «Віледж».
Нові тарифи: що змінилося з 15 липня
Із 15 липня разова поїздка в комунальному транспорті Києва — метро, автобус, тролейбус, трамвай — коштує 30 гривень замість 8. У разі купівлі одразу 50 поїздок на транспортну карту вартість однієї знижується до 25 гривень. Поїздки, придбані до підвищення, можна використати до 14 вересня 2026 року.
Місячний безлімітний проїзний на всі види транспорту тепер коштує 3656 гривень — це приблизно 71 євро. За цим показником Київ посів шосте місце серед найдорожчих столиць Європи. Для порівняння: у Вільнюсі безлімітний місячний проїзний коштує 38 євро, а мінімальна зарплата в Литві — 1153 євро. В Україні ж «мінімалка» становить близько 169 євро, тобто київський проїзний — це понад 42% мінімальної зарплати.
Чому підвищили: версія КМДА та думка експерта
У КМДА пояснюють перегляд тарифів зростанням витрат на електроенергію, паливо, ремонт рухомого складу й оплату праці транспортників. За розрахунками міських підприємств, економічно обґрунтований тариф для метро перевищує 64 гривні, для наземного транспорту — понад 44 гривні.
Експерт із транспортного моделювання Дмитро Беспалов вважає, що в розрахунки могли закласти не лише операційні, а й інвестиційні витрати, що суттєво завищує собівартість. «Незрозуміло, чому при собівартості 44 і 64 гривні тариф встановили на рівні 30 гривень. Це, на мою думку, політичне рішення, а не результат економічної формули», — зазначив він.
Уповноважений Верховної Ради з прав людини Дмитро Лубінець розкритикував підвищення: «Парадокс — найзаможніше місто країни підвищує ціну на проїзд. Місто з бюджетом понад 106 млрд гривень. Ще вчора метро коштувало 8 гривень, сьогодні — 30. Зростання у 3,75 раза, або на 275%».
Пересадковий квиток із серпня
Орієнтовно з 1 серпня 2026 року в Києві запровадять 90-хвилинний пересадковий квиток за 60 гривень. Він діятиме в метро, автобусах, тролейбусах і трамваях із необмеженою кількістю пересадок упродовж 90 хвилин із моменту першої валідації. Для студентів і школярів зберігаються пільгові тарифи.
Як перевірити, чи немає боргу за старі поїздки
Якщо після 15 липня з банківської картки списали 38 гривень замість 30 — система автоматично «підтягнула» неоплачену поїздку за старим тарифом 8 гривень. Це разове явище, яке більше не повториться. Жодних додаткових дій від пасажира не потрібно.
Перевірити історію поїздок і стан балансу транспортної картки можна в застосунку «Київ Цифровий» у розділі «Поїздки». Власникам банківських карток радимо переглянути виписку за період до 15 липня: якщо там є незакритий прохід у метро на 8 гривень, кошти спишуть автоматично під час наступної поїздки через турнікет.
Раніше UkrainianWall писав: невикористані поїздки не згорять: Київ переведе їх у гроші на Гаманець з вересня.
Ми вже повідомляли: не лише метро і тролейбуси: столичні маршрутки піднімають ціни.