В Верховной Раде зарегистрирован законопроект №15358, призванный обуздать ночной рев форсированных двигателей и «отстрелы» прямоточных глушителей под окнами многоэтажек. Как сообщает Ukrainian Wall, документ предусматривает персональную ответственность за самовольное вмешательство в конструкцию выхлопной системы и установку прямоточных глушителей.

На сегодня водители с чрезмерно громким выхлопом подпадают под статью 121 КУоАП, которая предусматривает символическое взыскание в 510 гривен за эксплуатацию транспорта с переоборудованными акустическими системами. Такая сумма не останавливает владельцев элитных авто и мощных байков, которые сознательно демонтируют глушители ради агрессивного звучания двигателя.

Какими будут новые штрафы

Законопроект №15358 предлагает радикально новый подход: штраф будет налагаться не за абстрактное превышение шума, а именно за факт самовольного вмешательства в выхлопную систему. Владельцы заводских спортивных моделей с громкой спецификой работы двигателя от преследований полностью освобождаются.

В мирное время первое нарушение обойдется водителю в 8 500 гривен, повторное в течение года — в 17 000 гривен. Для сравнения: нынешний штраф в 510 грн меньше даже стоимости самого прямоточного глушителя, установка которого стоит от 2 000 до 10 000 гривен.

Во время действия военного положения санкции становятся значительно жестче: 25 500 гривен штрафа с одновременным изъятием водительского удостоверения на срок от 6 до 12 месяцев. Именно ночной рев двигателей во время комендантского часа вызывает наибольшее возмущение граждан, поскольку резкие звуки подсознательно воспринимаются как воздушная тревога или атака дронов.

Почему нынешняя система не работает

Патрульная полиция до сих пор не имеет сертифицированных шумомеров для фиксации нарушений непосредственно во время остановки автомобиля. Это создает юридическую ловушку: даже если патрульный слышит чрезмерный грохот, он не может составить протокол без инструментального подтверждения уровня децибел.

По данным Всемирной организации здравоохранения, транспортный шум занимает второе место среди самых опасных экологических угроз после загрязнения воздуха. Безопасный ночной лимит составляет 30 децибел — это уровень тихого тиканья часов. В то же время модифицированный мотоцикл без глушителя генерирует до 120 децибел, достигая физического болевого порога.

Особенно разрушительным этот фактор является для людей с посттравматическим стрессовым расстройством: неожиданный грохот выхлопной системы воспринимается как военная угроза, запуская панические атаки. По наблюдениям ВОЗ, длительное шумовое давление от 55 децибел повышает вероятность развития ишемической болезни сердца и инфарктов на 8–12%.

Что дальше

Законопроект №15358 зарегистрирован в конце июня 2026 года, и теперь он должен пройти рассмотрение в профильном комитете Верховной Рады, после чего — голосование в сессионном зале. Предыдущие попытки усилить ответственность за громкий выхлоп годами блокировались, поэтому судьба новой инициативы остается неопределенной.

Ранее Ukrainian Wall писал: штрафы увеличивают до 17 тысяч: водителей предупредили о жестких наказаниях.