У Верховній Раді зареєстровано законопроєкт №15358, який має на меті приборкати нічний рев форсованих двигунів і «відстріли» прямотоків під вікнами багатоповерхівок. Як повідомляє Ukrainian Wall, документ передбачає персональну відповідальність за самовільне втручання в конструкцію вихлопної системи та встановлення прямотоків.

На сьогодні водії з надміру гучним вихлопом підпадають під статтю 121 КУпАП, яка передбачає символічне стягнення у 510 гривень за експлуатацію транспорту з переобладнаними акустичними системами. Така сума не зупиняє власників елітних авто та потужних байків, які свідомо демонтують глушники заради агресивного звучання двигуна.

Якими будуть нові штрафи

Законопроєкт №15358 пропонує радикально новий підхід: штраф накладатиметься не за абстрактне перевищення шуму, а саме за факт самовільного втручання у вихлопну систему. Власники заводських спортивних моделей із гучною специфікою роботи двигуна від переслідувань повністю звільняються.

У мирний час перше порушення обійдеться водієві у 8 500 гривень, повторне протягом року — у 17 000 гривень. Для порівняння: нинішній штраф у 510 грн менший навіть за вартість самого прямотоку, встановлення якого коштує від 2 000 до 10 000 гривень.

Під час дії воєнного стану санкції стають значно жорсткішими: 25 500 гривень штрафу з одночасним вилученням посвідчення водія на строк від 6 до 12 місяців. Саме нічний рев двигунів під час комендантської години викликає найбільше обурення громадян, оскільки різкі звуки підсвідомо сприймаються як повітряна тривога чи атака дронів.

Чому нинішня система не працює

Патрульна поліція досі не має сертифікованих шумомірів для фіксації порушень безпосередньо під час зупинки автомобіля. Це створює юридичну пастку: навіть якщо патрульний чує надмірний гуркіт, він не може скласти протокол без інструментального підтвердження рівня децибелів.

За даними Всесвітньої організації охорони здоров'я, транспортний шум посідає друге місце серед найнебезпечніших екологічних загроз після забруднення повітря. Безпечний нічний ліміт становить 30 децибел — це рівень тихого цокання годинника. Натомість модифікований мотоцикл без глушника генерує до 120 децибел, досягаючи фізичного больового порогу.

Особливо руйнівним цей фактор є для людей із посттравматичним стресовим розладом: несподіваний гуркіт вихлопної системи сприймається як військова загроза, запускаючи панічні атаки. За спостереженнями ВООЗ, тривалий шумовий тиск від 55 децибел підвищує ймовірність розвитку ішемічної хвороби серця та інфарктів на 8–12%.

Що далі

Законопроєкт №15358 зареєстровано наприкінці червня 2026 року, і тепер він має пройти розгляд у профільному комітеті Верховної Ради, після чого — голосування в сесійній залі. Попередні спроби посилити відповідальність за гучний вихлоп роками блокувалися, тож доля нової ініціативи залишається невизначеною.

Раніше Ukrainian Wall писав: штрафи збільшують до 17 тисяч: водіїв попередили про жорсткі покарання.