Как сообщает Ukrainian Wall, на платформе eBay появилось объявление от продавца T&S antiques&auto parts, который выставил на продажу Plymouth GTX 1969 года выпуска. На снимках — автомобиль, годами стоявший под открытым небом: кузов местами проржавел насквозь, краска превратилась в воспоминание, а от салона остались лишь фрагменты. Однако это не металлолом — это настоящая легенда.

Продавец просит за машину 12 500 долларов. Для обычного человека такая сумма за «груду ржавого железа» может показаться безумной — за эти деньги можно взять новый кроссовер среднего класса. Но знатоки масл-каров хорошо понимают, с чем имеют дело.

Один из 701 — и это только начало

Plymouth GTX 1969 года сам по себе является редкостью, но этот конкретный экземпляр — кабриолет. В 1969-м Plymouth выпустила лишь 701 открытую версию GTX, тогда как купе насчитали 14 902 единицы. То есть на каждый кабриолет приходилось более 20 купе — уже на старте это был эксклюзив.

Но и это еще не всё. Как утверждает продавец, заводская документация подтверждает: конкретно этот автомобиль входил в число лишь 178 машин с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Более того — он был одним из примерно 150 экземпляров, сочетавших «механику» с двигателем Super Commando 440 объемом 7,2 литра. В мире классических авто такая комбинация — как выигрышный лотерейный билет.

Что скрывалось под капотом

Двигатель 440 Super Commando V8 на пике формы выдавал 375 лошадиных сил — невероятный показатель для конца 1960-х. Крутящий момент позволял GTX буквально «выстреливать» на дрег-стрипах, оставляя позади многих конкурентов. К сожалению, у этого экземпляра двигателя нет — его демонтировали, и будущему владельцу придется либо искать оригинальный агрегат, либо вкладываться в капитальный ремонт донорского.

Для сравнения: в 1969 году новенькое купе GTX стоило от 3 416 долларов, а за кабриолет просили от 3 635 долларов. Сегодня же полностью отреставрированный Plymouth GTX в хорошем состоянии легко уходит за 150–250 тысяч долларов на аукционах. То есть инвестиция в 12 500 долларов плюс расходы на реставрацию (которые могут достичь 80–120 тысяч) потенциально оборачивается активом стоимостью свыше 200 тысяч. Именно поэтому объявление T&S antiques&auto parts и вызвало такой резонанс — это не продажа металлолома, это билет в мир больших коллекционных денег.

Впрочем, будущему покупателю придется запастись не только финансами, но и терпением. Поиск оригинальных запчастей для Plymouth GTX 1969 года — отдельный квест, а восстановление шасси после десятилетий коррозии требует рук настоящих мастеров. Однако для фанатов марки Mopar это дело чести.

Ранее Ukrainian Wall писал: покупаете подержанное авто? вас могут обмануть: какие машины в зоне риска.

Подробнее по теме: перерегистрация авто: сколько стоит в 2026 году — кого коснется.