Как сообщает Ukrainian Wall, Киевская городская государственная администрация предупредила о временных изменениях в организации дорожного движения на бульваре Леси Украинки. Частичное ограничение вводят с 22 июня, и оно продлится до 15 июля — то есть почти полных четыре недели. В КГГА подчеркнули, что проезжая часть сузится, однако полного перекрытия не будет, поэтому движение транспорта сохранится, хотя и в осложненном режиме. На всей протяженности ремонтного участка из трех полос в каждом направлении для проезда оставят только две — крайнюю правую полосу отгородят под строительную технику и складирование материалов.
По информации столичной администрации, дорожные работы предусматривают замену верхнего слоя асфальтового покрытия на участке от площади Славы до улицы Ивана Кудри — это примерно 1,8 километра дорожного полотна. Кроме того, коммунальщики планируют обновить бордюрный камень и частично заменить ливневую канализацию, которая последний раз ремонтировалась более десяти лет назад. Как отметили в КГГА, эти работы являются частью комплексной подготовки дорожной инфраструктуры Печерского района к следующему отопительному сезону, ведь под бульваром проходят магистральные теплосети, нуждающиеся в ревизии перед зимними нагрузками. «После завершения ремонта бульвар получит современное щебеночно-мастичное асфальтобетонное покрытие, рассчитанное как минимум на 7–8 лет интенсивной эксплуатации без капитального вмешательства», — сообщили в коммунальной корпорации «Киевавтодор».
Бульвар Леси Украинки ежедневно пропускает через себя более 25 тысяч автомобилей, а в часы пик интенсивность движения достигает 2,5 тысячи машин в час в каждом направлении. Это одна из пяти самых загруженных магистралей правобережного Киева, соединяющая центральную часть города с Печерском и жилыми массивами вдоль Набережного шоссе. Даже в штатной ситуации средняя скорость движения здесь в пиковые часы падает до 12–15 км/ч, поэтому сужение проезжей части неизбежно вызовет дополнительные заторы на прилегающих улицах. По прогнозу департамента транспортной инфраструктуры КГГА, время проезда 1,8-километрового участка в пиковые часы вырастет на 15–25 минут — вместо привычных 7–10 минут водители будут тратить до получаса.
Как объезжать и чего ждать пассажирам
Водителям советуют заранее планировать маршруты и выбирать альтернативные пути — через улицы Большую Васильковскую, Антоновича или Набережное шоссе. Пользователям общественного транспорта стоит закладывать дополнительные 15–20 минут на поездку, поскольку автобусы и троллейбусы, курсирующие по бульвару, будут следовать по измененному графику с отклонением в движении. В КГГА также предупредили, что на период работ могут временно перенести несколько остановок общественного транспорта ближе к перекресткам — актуальную схему опубликуют на официальном сайте администрации.
Для пешеходов ситуация тоже изменится: часть тротуаров вдоль ремонтируемого участка будет сужена из-за установки временных ограждений и размещения строительной техники. В местах пешеходных переходов коммунальщики обещают обустроить временные настилы, однако людям с ограниченной мобильностью и родителям с детскими колясками рекомендуют быть особенно внимательными. Киевлян также просят обращать внимание на временные дорожные знаки и обновленную разметку, которая появится на подъездах к ремонтной зоне.
Предыдущие перекрытия: что уже ремонтировали в этом году
Это не первое масштабное ограничение движения на Печерске за последние месяцы. В апреле 2026 года коммунальщики на две недели частично перекрывали улицу Ивана Кудри из-за замены водопроводных сетей, что вызвало серьезные заторы на прилегающих магистралях. В мае аналогичная ситуация сложилась на улице Старонаводницкой, где из-за ремонта коллектора движение было ограничено на десять дней. А в марте 2026 года водители столкнулись с трехнедельным ограничением на бульваре Дружбы Народов — там меняли асфальт и трамвайные пути на пересечении с улицей Бастионной.
Всего с начала года в Киеве провели более тридцати локальных ремонтов дорожного покрытия, причем треть из них пришлась на центральные районы города. В КГГА объясняют такую интенсивность необходимостью закрыть долги предыдущих лет, когда из-за нехватки финансирования многие участки ремонтировали лишь частично или откладывали на следующие сезоны. Бюджет этого года на дорожные работы в столице превысил 2,8 миллиарда гривен — это на 40% больше, чем в 2025 году.
Ранее Ukrainian Wall писал: «Киев Прайд» под угрозой: противники марша вышли на улицы — что происходит.