Як повідомляє Ukrainian Wall, Київська міська державна адміністрація попередила про тимчасові зміни в організації дорожнього руху на бульварі Лесі Українки. Часткове обмеження запроваджують із 22 червня, і воно триватиме до 15 липня — тобто майже повних чотири тижні. У КМДА наголосили, що проїжджа частина звузиться, однак повного перекриття не буде, тож рух транспорту збережеться, хоч і в ускладненому режимі. На всій протяжності ремонтної ділянки з трьох смуг у кожному напрямку для проїзду залишать лише дві — крайню праву смугу відгородять під будівельну техніку та складування матеріалів.
За інформацією столичної адміністрації, дорожні роботи передбачають заміну верхнього шару асфальтового покриття на ділянці від площі Слави до вулиці Івана Кудрі — це приблизно 1,8 кілометра дорожнього полотна. Окрім того, комунальники планують оновити бордюрний камінь та частково замінити зливову каналізацію, яка востаннє ремонтувалася понад десять років тому. Як зазначили в КМДА, ці роботи є частиною комплексної підготовки дорожньої інфраструктури Печерського району до наступного опалювального сезону, адже під бульваром проходять магістральні тепломережі, що потребують ревізії перед зимовими навантаженнями. «Після завершення ремонту бульвар отримає сучасне щебенево-мастикове асфальтобетонне покриття, розраховане щонайменше на 7–8 років інтенсивної експлуатації без капітального втручання», — повідомили в комунальній корпорації «Київавтодор».
Бульвар Лесі Українки щоденно пропускає через себе понад 25 тисяч автомобілів, а в години пік інтенсивність руху сягає 2,5 тисячі машин за годину в кожному напрямку. Це одна з п'яти найзавантаженіших магістралей правобережного Києва, що з'єднує центральну частину міста з Печерськом та житловими масивами вздовж Набережного шосе. Навіть за штатної ситуації середня швидкість руху тут у пікові години падає до 12–15 км/год, тому звуження проїжджої частини неминуче спричинить додаткові затори на прилеглих вулицях. За прогнозом департаменту транспортної інфраструктури КМДА, час проїзду 1,8-кілометрової ділянки в пікові години зросте на 15–25 хвилин — замість звичних 7–10 хвилин водії витрачатимуть до пів години.
Як об'їжджати та чого чекати пасажирам
Водіям радять завчасно планувати маршрути й обирати альтернативні шляхи — через вулиці Велику Васильківську, Антоновича або Набережне шосе. Користувачам громадського транспорту варто закладати додаткові 15–20 хвилин на поїздку, оскільки автобуси й тролейбуси, що курсують бульваром, ітимуть за зміненим графіком із відхиленням у русі. У КМДА також попередили, що на період робіт можуть тимчасово перенести кілька зупинок громадського транспорту ближче до перехресть — актуальну схему опублікують на офіційному сайті адміністрації.
Для пішоходів ситуація теж зміниться: частину тротуарів уздовж ремонтованої ділянки буде звужено через встановлення тимчасових огорож та розміщення будівельної техніки. У місцях пішохідних переходів комунальники обіцяють облаштувати тимчасові настили, проте людям з обмеженою мобільністю та батькам із дитячими візками рекомендують бути особливо уважними. Киян також просять звертати увагу на тимчасові дорожні знаки та оновлену розмітку, яка з'явиться на під'їздах до ремонтної зони.
Попередні перекриття: що вже ремонтували цього року
Це не перше масштабне обмеження руху на Печерську за останні місяці. У квітні 2026 року комунальники на два тижні частково перекривали вулицю Івана Кудрі через заміну водопровідних мереж, що спричинило серйозні затори на прилеглих магістралях. У травні аналогічна ситуація склалася на вулиці Старонаводницькій, де через ремонт колектора рух було обмежено на десять днів. А в березні 2026 року водії зіткнулися із тритижневим обмеженням на бульварі Дружби Народів — там міняли асфальт і трамвайні колії на перетині з вулицею Бастіонною.
Загалом із початку року в Києві провели понад тридцять локальних ремонтів дорожнього покриття, причому третина з них припала на центральні райони міста. У КМДА пояснюють таку інтенсивність необхідністю закрити борги попередніх років, коли через брак фінансування багато ділянок ремонтували лише частково або відкладали на наступні сезони. Цьогорічний бюджет на дорожні роботи в столиці перевищив 2,8 мільярда гривень — це на 40% більше, ніж у 2025 році.
Раніше Ukrainian Wall писав: «Київ Прайд» під загрозою: противники маршу вийшли на вулиці — що відбувається.