Французский автопроизводитель Renault начал активную фазу создания спортивной модификации хетчбека Clio, и, как сообщает Ukrainian Wall, новинка может стать последней бензиновой «зажигалкой» перед полным переходом марки на электротягу. Прототипы в плотном камуфляже уже заметили во время дорожных тестов на юге Европы — это означает, что проект перешел в финальную стадию. Тестовые мулы проходят обкатку в испанской Сьерра-Неваде, где инженеры испытывают шасси на горных серпантинах. Сквозь маскировочную пленку проглядываются более агрессивный передний бампер с расширенными воздухозаборниками, раздутые колесные арки и сдвоенный патрубок выпускной системы.

Будущая версия, которая, по предварительным данным, получит индекс GT, дебютирует в рамках шестого поколения модели. Инженеры взяли за основу самозарядную гибридную систему E-Tech, уже знакомую по топовой версии Clio, но существенно ее доработали. Если нынешний флагман выдает 160 лошадиных сил благодаря связке 1,8-литрового бензинового двигателя и электромотора, то версия GT форсирует этот показатель до 200 л.с.

Рост мощности заставил пересмотреть и шасси: автомобиль получил перенастроенную подвеску, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и более производительные тормоза, способные справиться с возросшими нагрузками. Существенно доработали и аккумулятор: вместо нынешней никель-марганец-кобальтовой батареи на 1,4 кВт-ч Clio GT получит батарею с большей емкостью и повышенной токоотдачей, что расширит возможности движения на электротяге в городском цикле. По данным инсайдеров, емкость нового блока вырастет до 2,2–2,5 кВт-ч, что почти вдвое превышает показатель базового Clio E-Tech. В городском цикле это позволит преодолевать до 8 км исключительно на электротяге — вдвое больше, чем предлагает Toyota Yaris Hybrid с его батареей на 0,76 кВт-ч.

Конкуренты и рыночные перспективы

Новинка от Renault выходит на поле, где уже играют Toyota Yaris Hybrid и MG3 Hybrid+. Успех японской модели доказал, что мощные гибриды в B-классе пользуются спросом, и французы стремятся предложить не менее убедительный продукт. В то же время компания постепенно отказывается от бренда Renault Sport в пользу линейки Alpine, поэтому Clio GT станет своеобразным мостом между гражданскими версиями и трековыми болидами.

Премьера автомобиля запланирована на конец 2026 года, а полноценный старт продаж ожидается в 2027 году. Для поклонников марки, которые ценят драйверский характер и не готовы сразу пересесть на электромобиль, эта модель может оказаться последней возможностью приобрести действительно «горячий» хетчбек с двигателем внутреннего сгорания от Renault. Ориентировочная стартовая цена новинки составит 27–29 тысяч евро, что позиционирует ее между топовой гражданской версией Clio и будущим электрическим Alpine A290. Основным рынком сбыта останется Западная Европа, однако предварительные заявки, по слухам, начнут принимать уже весной 2027 года.

Ранее Ukrainian Wall писал: audi a6 allroad изменился навсегда: гибрид впервые, шире кузов и старт продаж.

Мы уже сообщали: renault показала кроссовер, который управляет беспилотниками: что умеет военный концепт 4 troop.

Подробнее по теме: byd выпустил гибрид, которого европа не ждала: 1000 км без заправки — украинцам на заметку.