Французький автовиробник Renault розпочав активну фазу створення спортивної модифікації хетчбека Clio, і, як повідомляє Ukrainian Wall, новинка може стати останньою бензиновою «запальничкою» перед повним переходом марки на електротягу. Прототипи в щільному камуфляжі вже помітили під час дорожніх тестів на півдні Європи — це означає, що проєкт перейшов у фінальну стадію. Тестові мули проходять обкатку в іспанській Сьєрра-Неваді, де інженери випробовують шасі на гірських серпантинах. Крізь маскувальну плівку проглядаються агресивніший передній бампер із розширеними повітрозабірниками, роздуті колісні арки та здвоєний патрубок випускної системи.

Майбутня версія, яка, за попередніми даними, отримає індекс GT, дебютує в межах шостого покоління моделі. Інженери взяли за основу самозарядну гібридну систему E-Tech, що вже знайома за топовою версією Clio, але суттєво її допрацювали. Якщо нинішній флагман видає 160 кінських сил завдяки зв'язці 1,8-літрового бензинового двигуна та електромотора, то версія GT має форсувати цей показник до 200 к.с.

Зростання потужності змусило переглянути й шасі: автомобіль отримав переналаштовану підвіску, жорсткіші стабілізатори поперечної стійкості та продуктивніші гальма, здатні впоратися зі збільшеними навантаженнями. Суттєво допрацювали й акумулятор: замість нинішньої нікель-марганець-кобальтової батареї на 1,4 кВт-год Clio GT отримає батарею з більшою ємністю та вищою токовіддачею, що розширить можливості руху на електротязі в міському циклі. За даними інсайдерів, ємність нового блока зросте до 2,2–2,5 кВт-год, що майже вдвічі перевищує показник базового Clio E-Tech. У міському циклі це дасть змогу долати до 8 км винятково на електротязі — удвічі більше, ніж пропонує Toyota Yaris Hybrid із його батареєю на 0,76 кВт-год.

Конкуренти та ринкові перспективи

Новинка від Renault виходить на поле, де вже грають Toyota Yaris Hybrid та MG3 Hybrid+. Успіх японської моделі довів, що потужні гібриди в B-класі мають попит, і французи прагнуть запропонувати не менш переконливий продукт. Водночас компанія поступово відмовляється від бренду Renault Sport на користь лінійки Alpine, тому Clio GT стане своєрідним містком між цивільними версіями та трековими болідами.

Прем'єра автомобіля запланована на кінець 2026 року, а повноцінний старт продажів очікується у 2027 році. Для шанувальників марки, які цінують драйверський характер і не готові одразу пересідати на електромобіль, ця модель може виявитися останньою можливістю придбати справді «гарячий» хетчбек із двигуном внутрішнього згоряння від Renault. Орієнтовна стартова ціна новинки становитиме 27–29 тисяч євро, що позиціює її між топовою цивільною версією Clio та майбутнім електричним Alpine A290. Основним ринком збуту залишиться Західна Європа, однак попередні заявки, за чутками, почнуть приймати вже навесні 2027 року.

Раніше Ukrainian Wall писав: audi a6 allroad змінився назавжди: гібрид уперше, ширший кузов і старт продажів.

Ми вже повідомляли: renault показала кросовер, що керує безпілотниками: що вміє військовий концепт 4 troop.

Більше за темою: byd випустив гібрид, якого європа не чекала: 1000 км без заправки — українцям на замітку.