Количество аварий с участием электросамокатов стремительно растет. Как Ukrainian Wall узнал из правительственных источников, Кабинет министров уже готовит отдельное регулирование использования электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности. По официальным данным, только за первые пять месяцев 2026 года количество ДТП с участием самокатов выросло почти на 67% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Премьер-министр Юлия Свириденко обсудила ситуацию с министром внутренних дел Игорем Клименко и другими чиновниками 10 июня. По ее словам, в рамках более широкой реформы безопасности дорожного движения отдельное внимание уделят именно самокатам — из-за резкого роста травматизма.
Что предлагает законопроект №3023
11 июня комитет Верховной Рады по вопросам транспорта и инфраструктуры рассмотрел законопроект №3023 и рекомендовал депутатам его принять. Документ, пролежавший в комитете почти шесть лет, наконец реанимировали осенью 2025 года.
Согласно проекту, максимальная скорость электросамокатов составит 25 км/ч на дорогах и 10 км/ч в пешеходных зонах. Шлемы и сигнальные огни, которые сейчас только рекомендованы, станут обязательными. Запретят ездить на самокате вдвоем. За нарушения предусмотрят штрафы — хотя конкретные суммы еще не утверждены.
Инициатор принятия закона, депутат Оксана Савчук, объяснила: идеология изменений — обезопасить пешеходов, чтобы человек в пешеходной части городов имел абсолютное преимущество. В то же время отдельную категорию водительских удостоверений для самокатов вводить не планируют.
Как действуют возрастные ограничения сейчас и что изменится
Действующие инструкции МВД уже предусматривают градацию: дети до 7 лет могут ездить по тротуарам только в сопровождении взрослых, от 7 до 14 лет — в парках, на стадионах или специальных площадках. Подростки с 14 лет и взрослые должны двигаться по велодорожкам, а если их нет — по обочине дороги. Новый закон сохраняет эту логику, однако эксперты указывают на проблему: велодорожек в большинстве городов и сел практически нет, поэтому 14-летних подростков фактически вытесняют на обочины автодорог.
Львов действует на опережение
Пока законопроект ждет голосования в Раде, Львов готовит собственные ограничения уже с 1 июля. Мэр Андрей Садовый анонсировал обязательные шлемы, запрет на пользование прокатными самокатами для лиц младше 16 лет, ограничение скорости до 15 км/ч на опасных участках и парковку только в специально отведенных местах. Муниципальная стража вместе с патрульной полицией будет проводить рейды. "Если человек едет на электросамокате без шлема, риск тяжелых последствий при падении или ДТП возрастает в разы", — заявил Садовый. По его словам, только за три месяца во Львове из-за травм на самокатах госпитализировали более 100 детей, а в прошлом году трое погибли.
Сработают ли новые правила
Опыт других городов показывает: ограничения часто игнорируют. В Ровно еще в марте 2026 года запретили электротранспорт в пешеходных зонах, однако запрет массово не выполняется — самокаты продолжают ездить по тротуарам. Прокатные компании вроде Bolt внедряют собственные технические решения: сенсоры реагируют на резкое изменение веса, и оператор может заблокировать движение, если на самокате едут двое. Но это касается только прокатных устройств. На частных самокатах дети по-прежнему могут ездить втроем и без каких-либо ограничений скорости.
Анна Даниленко из ОО "Велодень_Киев" считает, что даже принятый закон не будет слишком эффективным без изменения инфраструктуры: "Главное — не демонизировать новые виды транспорта, ведь их количество будет только расти, а создавать современные условия для них".
Ранее Ukrainian Wall писал: штрафы больше не спасут: водителей начнут лишать прав — кого коснется.
Мы уже сообщали: платные дороги в Украине станут реальностью: кого коснется в первую очередь и какую трассу выбрали.
Подробнее по теме: штрафы за скорость пересмотрят: кого коснется новая система и что изменится.