Как сообщает Ukrainian Wall, речь идет об автомобиле, который в свое время стал одним из самых обсуждаемых суперкаров в мире — и не только из-за характеристик. Кларксон, известный своей прямолинейностью, годами рассказывал о том, как эта машина превратила его жизнь в сплошной квест с поломками.

Ford GT 2006 года выпуска — настоящий раритет. В Европу официально поставили лишь 101 экземпляр, и именно этот — один из них. Автомобиль окрашен в классический синий цвет с белыми гоночными полосами, что отсылает к легендарному GT40, триумфально победившему в Ле-Мане в 1960-х.

Что под капотом: цифры, которые впечатляют даже сегодня

Под капотом — 5,4-литровый V8 с механическим наддувом, выдающий 550 лошадиных сил и 678 Нм крутящего момента. Мощность передается на задние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Разгон до сотни занимает около 3,7 секунды, а максимальная скорость достигает 330 км/ч.

Пробег автомобиля — 28 000 миль (примерно 45 000 километров). По данным продавца, машина имеет солидную историю обслуживания в специализированных сервисах и сохранилась в отличном состоянии.

«Я не мог завести его даже на заправке»: почему Кларксон возненавидел собственный суперкар

История отношений Кларксона с этим Ford GT — отдельная глава автомобильного фольклора. Журналист неоднократно рассказывал, что сразу после покупки автомобиль начал демонстрировать характер. Главной проблемой стала противоугонная система — иммобилайзер, который требовала страховая компания, постоянно блокировал двигатель в самые неподходящие моменты.

В одном из эпизодов Top Gear Кларксон вспоминал, как ему пришлось возвращаться домой на Toyota Corolla Verso после того, как Ford GT наотрез отказался заводиться. В другой раз он просто не смог открыть дверь на парковке. «Это был худший автомобиль, который у меня когда-либо был», — признавался он в интервью, хотя и добавлял, что когда машина работала — это была настоящая магия.

Сколько стоит легенда и кто может ее купить

Объявление о продаже появилось на странице британского дилера Carl Hartley в Instagram. Точная цена не разглашается, однако, учитывая редкость модели (лишь 101 европейский экземпляр), пробег и имя первого владельца, сумма может достигать нескольких сотен тысяч фунтов стерлингов.

Для коллекционеров этот автомобиль — не просто суперкар. Это машина с историей, которая успела стать частью автомобильной культуры благодаря своему знаменитому первому владельцу и его бескомпромиссным комментариям.

Стоит отметить, что в 2005 году, когда Ford возродил легендарное название GT, компания выпустила лишь 4038 экземпляров за весь период производства. Из них в Великобританию попали только 28 машин, и одна из них досталась именно Кларксону.

Ранее Ukrainian Wall писал: продаете авто на Auto Ria: почему вместо покупателя могут приехать сотрудники ТЦК.

Мы уже сообщали: покупают, а потом жалеют: какие авто почти не теряют в цене с годами.

Подробнее по теме: Passat B6, который исчезнет за считанные дни: почему этот автомобиль не дает покоя покупателям.