Киев готовится к самому большому подорожанию общественного транспорта за последние восемь лет. Как уже писал Ukrainian Wall, вопрос новых тарифов рассматривают в КГГА еще с мая — и несмотря на волну возмущения среди киевлян, власть не отступает.

11 июня под зданием Киевской городской государственной администрации собрались жители столицы, общественные активисты и неравнодушные киевляне. Участники митинга выступили против роста тарифов и призвали городскую власть пересмотреть планы по повышению цен. Протестующие подчеркивали: подорожание проезда станет дополнительной финансовой нагрузкой для жителей столицы, особенно на фоне общего роста цен на товары и услуги.

Однако городской голова Виталий Кличко уже во второй раз отклонил петицию с призывом зафиксировать стоимость проезда на уровне 8 гривен. В своем ответе мэр объяснил: пересмотр тарифов обусловлен существенным ростом стоимости энергоносителей, топлива, оплаты труда, а также уменьшением пассажиропотока в условиях военного положения. Всего три петиции на сайте Киевсовета с призывом остановить повышение тарифов уже набрали необходимое для рассмотрения количество голосов — и все они, вероятно, ждет та же участь.

Какими будут новые тарифы

Согласно обнародованному проекту решения КГГА, стоимость разовой поездки будет зависеть от количества приобретенных поездок на транспортную карту. Самый дешевый вариант — купить сразу 50 поездок: тогда одна будет стоить 25 гривен. Если брать 1–9 поездок — 30 гривен за каждую. Промежуточные варианты: 10–19 поездок — 28,90 грн, 20–29 — 27,80 грн, 30–39 — 26,60 грн, 40–49 — 25,50 грн.

Отдельно планируется ввести пересадочный билет за 60 гривен, который позволит безлимитно пересаживаться между метро и наземным транспортом (трамвай, троллейбус, автобус) в течение 90 минут. Также предусмотрены месячные проездные — стоимость одной поездки в таком случае составит примерно 23,3–23,6 грн. Для студентов и учащихся сохраняются льготные условия: студенты будут платить 50% стоимости месячного проездного, учащиеся в течение учебного года будут ездить бесплатно, а летом — со скидкой 75%.

Почему приходится повышать

По расчетам коммунальных предприятий транспорта, реальная себестоимость перевозок уже давно превышает действующий тариф в 8 гривен. В частности, по данным КП «Киевский метрополитен», плановая себестоимость одной поездки в метро на 2026 год составляет 64,60 грн, а в наземном транспорте — 44,14 грн. Начальник метрополитена Виктор Выговский объяснил, что расходы складываются из электроэнергии, зарплат работников и дефицита кадров.

Сам Кличко ранее называл тариф в 30 гривен «заниженным», намекая на еще более глубокую финансовую пропасть между реальными расходами транспорта и тем, что платят пассажиры. Последний раз стоимость проезда в столице пересматривали в 2018 году — с тех пор цены на электроэнергию и топливо выросли в разы.

Дополнительным фактором стало то, что во время последнего заседания Киевсовета фракции «УДАР» и «Европейская солидарность» не поддержали голосование за мораторий на повышение тарифов, что фактически усложнило принятие решения о сохранении действующих цен. Когда именно новые тарифы вступят в силу — пока официально не объявлено, однако в проекте решения фигурирует дата 15 июля 2026 года.

Ранее Ukrainian Wall писал: троллейбусов в Киеве становится всё меньше: кому въезд в транспорт грозит ещё более долгим ожиданием.

Мы уже сообщали: пенсионное удостоверение в транспорте больше не сработает: что придумали вместо бесплатного проезда.