Как неоднократно писал Ukrainian Wall, проблема аварийности на украинских дорогах остается одной из самых острых. Несмотря на регулярное повышение штрафов и усиление контроля, системные нарушители продолжают беспрепятственно садиться за руль даже после десятков административных взысканий.
Именно поэтому, по мнению эксперта по безопасности дорожного движения Николая Ильчука, единственным действенным инструментом является полноценная система штрафных баллов. «Этот механизм поможет бороться с системными нарушителями, которые даже после десятков штрафов продолжают беспрепятственно управлять автомобилем», — подчеркнул Ильчук в эфире телеканала «Киев24».
Как работает система штрафных баллов в Европе
В большинстве стран Европейского Союза система штрафных баллов функционирует по единому принципу: каждому водителю начисляется определенное количество баллов, которые списываются за конкретные нарушения. Когда лимит исчерпан — водительское удостоверение изымают на определенный срок или навсегда.
Например, в Германии действует система из 8 баллов: за мелкое нарушение списывают 1 балл, за серьезное — 2, а за грубое — 3. При достижении 8 баллов водитель автоматически лишается прав. Во Франции лимит составляет 12 баллов, и водитель может потерять удостоверение за один раз, если нарушение достаточно серьезное.
Что предлагают для Украины
По словам эксперта, в Украине уже неоднократно поднимали вопрос внедрения аналогичной системы, однако дальше обсуждений дело не двигалось. В то же время статистика ДТП свидетельствует: штрафы сами по себе не останавливают хронических нарушителей.
Ильчук подчеркивает, что система штрафных баллов должна быть комплексной: от фиксации нарушения камерами автоматической фиксации до постепенного накопления баллов с последующим автоматическим лишением права управления после достижения критической отметки.
Когда ожидать изменений
На данный момент конкретных законопроектов по внедрению полноценной системы штрафных баллов в Верховной Раде не зарегистрировано. Однако эксперты по безопасности дорожного движения настаивают: без этого механизма Украина не сможет существенно снизить уровень смертности на дорогах даже при условии повышения штрафов и расширения сети камер автофиксации.
Ранее сообщалось, что Министерство внутренних дел рассматривало концепцию штрафных баллов еще в 2025 году, однако дальнейшего законодательного оформления инициатива не получила.