Як неодноразово писав Ukrainian Wall, проблема аварійності на українських дорогах залишається однією з найгостріших. Попри регулярне підвищення штрафів та посилення контролю, системні порушники продовжують безперешкодно сідати за кермо навіть після десятків адміністративних стягнень.
Саме тому, на думку експерта з безпеки дорожнього руху Миколи Ільчука, єдиним дієвим інструментом є повноцінна система штрафних балів. «Цей механізм допоможе боротися із системними порушниками, які навіть після десятків штрафів продовжують безперешкодно керувати автомобілем», — наголосив Ільчук в ефірі телеканалу «Київ24».
Як працює система штрафних балів у Європі
У більшості країн Європейського Союзу система штрафних балів функціонує за єдиним принципом: кожному водієві нараховується певна кількість балів, які списуються за конкретні порушення. Коли ліміт вичерпується — посвідчення водія вилучають на визначений термін або назавжди.
Наприклад, у Німеччині діє система з 8 балами: за дрібне порушення списують 1 бал, за серйозне — 2, а за грубе — 3. При досягненні 8 балів водій автоматично позбавляється прав. У Франції ліміт становить 12 балів, і водій може втратити посвідчення за один раз, якщо порушення є достатньо серйозним.
Що пропонують для України
За словами експерта, в Україні вже неодноразово підіймали питання запровадження аналогічної системи, однак далі обговорень справа не рухалася. Водночас статистика ДТП свідчить: штрафи самі по собі не зупиняють хронічних порушників.
Ільчук наголошує, що система штрафних балів має бути комплексною: від фіксації порушення камерами автоматичної фіксації до поступового накопичення балів із подальшим автоматичним позбавленням права керування після досягнення критичної позначки.
Коли чекати змін
Наразі конкретних законопроєктів щодо запровадження повноцінної системи штрафних балів у Верховній Раді не зареєстровано. Однак експерти з безпеки дорожнього руху наполягають: без цього механізму Україна не зможе суттєво знизити рівень смертності на дорогах навіть за умови підвищення штрафів та розширення мережі камер автофіксації.
Раніше повідомлялося, що Міністерство внутрішніх справ розглядало концепцію штрафних балів ще у 2025 році, однак подальшого законодавчого оформлення ініціатива не отримала.