Как сообщал Ukrainian Wall, проблема кражи украинского зерна с временно оккупированных территорий оставалась острой на протяжении всей войны. И вот теперь шведское правосудие сделало беспрецедентный шаг — впервые иностранный суд арестовал судно, которое годами участвовало в этой теневой схеме.
По данным Офиса Генерального прокурора, сухогруз CAFFA регулярно совершал рейсы на временно оккупированные территории Украины и перевозил украденное украинское зерно. Судно действовало по отработанной схеме: заходило в порты оккупированного Крыма, загружало агропродукцию и транспортировало ее в третьи страны, маскируя происхождение груза.
Фальшивый флаг и теневой флот
Чтобы скрыть свою деятельность, в международных базах CAFFA указывали как зарегистрированное под флагом Гвинеи. Однако, по данным следствия, эта регистрация оказалась фальшивой — классический прием так называемого «теневого флота», который россия использует для обхода санкций и сокрытия незаконных операций.
Судно относится к категории сухогрузов, способных перевозить тысячи тонн зерна за один рейс. По оценкам экспертов, только одно такое судно могло вывезти десятки тысяч тонн украинской пшеницы, кукурузы и других культур, нанося многомиллионные убытки украинской экономике.
Реакция официального Киева
Министр иностранных дел Украины Андрей Сибига уже приветствовал решение шведского суда. Он подчеркнул, что это важный прецедент, который свидетельствует: кража украинского зерна не останется безнаказанной, а международное сообщество готово действовать решительно.
Кроме ареста, шведский суд предварительно согласовал передачу судна Украине — это означает, что CAFFA может быть не только задержан, но и конфискован в пользу государства, которому нанесен ущерб.
Почему это важно
Арест CAFFA — это первый случай, когда иностранная юрисдикция применила арест судна именно по делу о вывозе продукции с оккупированных территорий. Ранее подобные дела ограничивались расследованиями и внесением судов в санкционные списки, однако реальных арестов не происходило.
Этот прецедент открывает путь для дальнейших арестов других судов, причастных к вывозу украденной украинской продукции. По данным мониторинговых групп, только за 2023–2025 годы десятки сухогрузов совершили сотни рейсов в оккупированные порты, вывозя миллионы тонн зерна.