Як повідомляв Ukrainian Wall, проблема викрадення українського зерна з тимчасово окупованих територій залишалася гострою протягом усієї війни. І ось тепер шведське правосуддя зробило безпрецедентний крок — уперше іноземний суд арештував судно, яке роками брало участь у цій тіньовій схемі.
За даними Офісу Генерального прокурора, суховантаж CAFFA регулярно здійснював рейси до тимчасово окупованих територій України та перевозив викрадене українське зерно. Судно діяло за відпрацьованою схемою: заходило в порти окупованого Криму, завантажувало агропродукцію та транспортувало її до третіх країн, маскуючи походження вантажу.
Фальшивий прапор і тіньовий флот
Щоб приховати свою діяльність, у міжнародних базах CAFFA зазначали як зареєстроване під прапором Гвінеї. Проте, за даними слідства, ця реєстрація виявилася фальшивою — класичний прийом так званого «тіньового флоту», який росія використовує для обходу санкцій та приховування незаконних операцій.
Судно належить до категорії суховантажів, здатних перевозити тисячі тонн зерна за один рейс. За оцінками експертів, лише одне таке судно могло вивезти десятки тисяч тонн української пшениці, кукурудзи та інших культур, завдаючи багатомільйонних збитків українській економіці.
Реакція офіційного Києва
Міністр закордонних справ України Андрій Сибіга вже привітав рішення шведського суду. Він наголосив, що це важливий прецедент, який свідчить: крадіжка українського зерна не залишиться безкарною, а міжнародна спільнота готова діяти рішуче.
Окрім арешту, шведський суд попередньо погодив передачу судна Україні — це означає, що CAFFA може бути не лише затримане, а й конфісковане на користь держави, якій завдано збитків.
Чому це важливо
Арешт CAFFA — це перший випадок, коли іноземна юрисдикція застосувала арешт судна саме у справі про вивезення продукції з окупації. Раніше подібні справи обмежувалися розслідуваннями та занесенням суден до санкційних списків, однак реальних арештів не відбувалося.
Цей прецедент відкриває шлях для подальших арештів інших суден, причетних до вивезення викраденої української продукції. За даними моніторингових груп, лише за 2023–2025 роки десятки суховантажів здійснили сотні рейсів до окупованих портів, вивозячи мільйони тонн зерна.