Как сообщает Ukrainian Wall, ситуация вокруг грузовых тарифов Укрзализныци обострилась до критической черты. Объединение предприятий «Укрметалургпром» официально обратилось к правительству с требованием не допустить повышения железнодорожных тарифов сразу на 37%. Промышленники называют цифры, от которых холодеет кровь: под угрозой оказываются 76 тысяч рабочих мест по всей стране.

Инициатива Укрзализныци, по словам представителей отрасли, выглядит особенно опасной на фоне военного положения, когда каждое рабочее место — это не только зарплата для семьи, но и налоги в бюджет, из которого финансируется оборона.

Почему 37% — это катастрофа для экономики

Прямая арифметика выглядит так: грузовые перевозки по железной дороге — это основа логистики для металлургов, аграриев, химической промышленности. Рост тарифа на 37% автоматически увеличивает себестоимость продукции на сотни гривен с каждой тонны. Для экспортеров, которые и без того работают на грани рентабельности из-за заблокированных портов и дорогой логистики, это означает одно — остановку производства.

По оценкам Укрметалургпрома, именно металлургический сектор пострадает больше всего: предприятия отрасли являются одними из крупнейших заказчиков железнодорожных перевозок. Каждая дополнительная гривна в тарифе — это минус конкурентоспособность украинского металла на мировых рынках.

76 000 сокращений — лишь верхушка айсберга

Цифра в 76 тысяч потенциально потерянных рабочих мест впечатляет, однако эксперты подчеркивают: реальный эффект может быть значительно большим. Речь идет не только о прямых работниках металлургических комбинатов. Сокращения в промышленности повлекут за собой падение занятости в смежных отраслях — транспорте, энергетике, сфере услуг.

«Мультипликативный эффект от потери одного рабочего места в металлургии составляет 3–4 рабочих места в других секторах», — отмечают в отраслевых ассоциациях. То есть суммарно повышение тарифов может стоить украинской экономике более 200 тысяч рабочих мест.

Что предлагает бизнес

Укрметалургпром настаивает на том, что повышение тарифов должно быть постепенным и экономически обоснованным. Промышленники предлагают правительству создать рабочую группу с участием представителей Укрзализныци, бизнеса и министерств для поиска компромиссного решения.

Альтернативой резкому скачку тарифов может стать оптимизация расходов самой Укрзализныци, повышение эффективности перевозок и привлечение международных инвестиций в модернизацию подвижного состава. Услышит ли Кабмин голос промышленников — покажут ближайшие недели.