Как сообщает Ukrainian Wall, в конце мая 2026 года в аэропорту «Борисполь» прошли закрытые испытания системы дистанционного управления автомобилем. За рулём виртуально находился ветеран Главного управления разведки, который управлял транспортным средством из командного центра, расположенного более чем в 20 километрах от лётного поля.
Суть технологии заключается в том, что оператор получает полный контроль над автомобилем через защищённый канал связи с минимальной задержкой сигнала. В отличие от обычных беспилотников, которые полагаются на автопилот, здесь решения принимает человек — в реальном времени, с обзором на 360 градусов благодаря системе камер, установленных на кузове.
Что именно тестировали в Борисполе
По данным The Page, испытания проводились на закрытом участке аэропорта, где автомобиль двигался по сложному маршруту с объездом препятствий. Ветеран ГУР, получивший инвалидность в результате боевых действий, продемонстрировал, что дистанционное управление может стать полноценной альтернативой физическому вождению.
Особое внимание уделили стабильности связи в условиях возможных радиопомех — технология использует несколько дублирующих каналов, включая спутниковый. Это критически важно, ведь система разрабатывается с прицелом на применение в зонах боевых действий и на деоккупированных территориях, где обычная мобильная связь может отсутствовать.
От боевого опыта — к гражданским технологиям
Это не просто эксперимент, а часть более масштабной программы по адаптации военных технологий к гражданской жизни. Украинские инженеры уже имеют значительный опыт в создании дистанционно управляемых платформ — от наземных дронов для эвакуации раненых до разведывательных комплексов. Теперь эти наработки переходят в сферу гражданского транспорта.
По словам участников проекта, следующим этапом станет тестирование технологии на дорогах общего пользования в пределах пилотной зоны. Если испытания окажутся успешными, Украина может стать одной из первых стран, где дистанционное управление автомобилями будет легализовано для людей с инвалидностью.
Международный контекст
В мире технологии автономного и дистанционного управления транспортом активно развивают компании вроде Waymo, Tesla и Zoox. Однако украинский подход отличается тем, что ставит в центр не полный автопилот, а человека-оператора, сохраняя контроль там, где искусственный интеллект может ошибиться.
Как отмечают эксперты, такой гибридный подход особенно актуален для стран со сложным рельефом, плохой дорожной инфраструктурой или повышенными рисками безопасности — именно таких, как Украина. И именно украинские инженеры, прошедшие войну, обладают уникальным пониманием того, как технология должна работать в реальных, а не лабораторных условиях.