Как уже писал Ukrainian Wall, Киевская городская государственная администрация планирует с июля повысить стоимость разового проезда в коммунальном транспорте до 30 гривен. Такой шаг, по словам чиновников, является вынужденным — расходы на топливо, запчасти и зарплаты выросли, а объемы перевозок уменьшились.
Сколько Киев тратит на дотации транспорта
Ежегодно из городского бюджета Киева на покрытие убытков коммунального транспорта выделяются миллиарды гривен. По данным КГГА, разница между экономически обоснованным тарифом и тем, что платят пассажиры, достигает десятков гривен на каждой поездке. Особенно это касается метрополитена и наземного электротранспорта — троллейбусов и трамваев.
В 2025 году дотации на транспортный комплекс столицы составили более 10 миллиардов гривен. В 2026-м эта цифра может вырасти еще больше — особенно если тарифы не будут повышены вовремя.
Помощь военным под угрозой
В то же время Киев реализует ряд программ поддержки Сил обороны. Речь идет о закупке дронов, средств РЭБ, автотранспорта для бригад, а также о прямых выплатах мобилизованным киевлянам. Как сообщили в Киевсовете, часть этих программ может быть сокращена уже во втором полугодии 2026 года, если транспортные дотации продолжат расти нынешними темпами.
"Бюджет — это всегда о приоритетах. И когда мы вынуждены тратить все больше на субсидирование проезда, ресурсы на помощь фронту неизбежно сжимаются", — пояснил один из депутатов Киевсовета во время обсуждения бюджетных корректировок.
Что предлагает КГГА
В КГГА настаивают: повышение тарифа до 30 гривен — это не прихоть, а способ сбалансировать бюджет. Одновременно рассматривается введение безлимитного месячного проездного за 1800 гривен, который, по расчетам чиновников, должен быть выгодным для тех, кто пользуется транспортом ежедневно.
Однако эксперты предостерегают: даже после повышения тарифов дотации из бюджета не исчезнут полностью — они лишь сократятся. А значит, вопрос о том, хватит ли средств на военные программы, остается открытым.