Як уже писав Ukrainian Wall, Київська міська державна адміністрація планує з липня підвищити вартість разового проїзду в комунальному транспорті до 30 гривень. Такий крок, за словами чиновників, є вимушеним — витрати на пальне, запчастини та зарплати зросли, а обсяги перевезень зменшилися.
Скільки Київ витрачає на дотації транспорту
Щороку з міського бюджету Києва на покриття збитків комунального транспорту виділяються мільярди гривень. За даними КМДА, різниця між економічно обґрунтованим тарифом і тим, що платять пасажири, сягає десятків гривень на кожній поїздці. Особливо це стосується метрополітену та наземного електротранспорту — тролейбусів і трамваїв.
У 2025 році дотації на транспортний комплекс столиці склали понад 10 мільярдів гривень. У 2026-му ця цифра може зрости ще більше — особливо якщо тарифи не будуть підвищені вчасно.
Допомога військовим під загрозою
Водночас Київ реалізує низку програм підтримки Сил оборони. Ідеться про закупівлю дронів, засобів РЕБ, автотранспорту для бригад, а також про прямі виплати мобілізованим киянам. Як повідомили у Київраді, частина цих програм може бути скорочена вже в другому півріччі 2026 року, якщо транспортні дотації продовжать зростати нинішніми темпами.
"Бюджет — це завжди про пріоритети. І коли ми змушені витрачати дедалі більше на субсидування проїзду, ресурси на допомогу фронту неминуче стискаються", — пояснив один із депутатів Київради під час обговорення бюджетних коригувань.
Що пропонує КМДА
У КМДА наполягають: підвищення тарифу до 30 гривень — це не забаганка, а спосіб збалансувати бюджет. Одночасно розглядається запровадження безлімітного місячного проїзного за 1800 гривень, який, за розрахунками чиновників, має бути вигідним для тих, хто користується транспортом щодня.
Проте експерти застерігають: навіть після підвищення тарифів дотації з бюджету не зникнуть повністю — вони лише скоротяться. А отже, питання про те, чи вистачить коштів на військові програми, залишається відкритим.