Строительство метро на жилой массив Виноградарь продолжается, однако темпы работ напрямую зависят от того, сколько денег сможет выделить город. Как UkrainianWall узнал из ответа КП «Киевский метрополитен» на запрос УНН, для завершения первой очереди необходимо 11,57 млрд грн, тогда как в программе развития Киева на 2026 год предусмотрено лишь 1,69 млрд грн.
Сейчас работы ведутся сразу на двух будущих станциях Сырецко-Печерской линии — «Мостицкой» и «Варшавской» (проектное название — «Проспект Правды»). Также проект предусматривает вилочное ответвление в направлении станции «Виноградарь» и строительство электродепо в Подольском районе.
Что уже сделали на «Мостицкой»
На станции «Мостицкая» по состоянию на август 2026 года обустроили ограждающие конструкции методом «стена в грунте» — эту технологию используют для формирования ограждения котлована непосредственно в земле. Также построили основные конструкции противовзрывной сбойки, СТП-76 и вентиляционного узла №214. Сейчас бригады продолжают перекладывать инженерные сети водопровода и канализации.
Что происходит на «Варшавской»
На будущей «Варшавской» уже готов переход с выходами №3 и №4 через проспект Европейского Союза, возведены основные конструкции оборотных тупиков. Кроме того, завершено обустройство противофильтрационной завесы с применением jet-свай — это защитит подземные конструкции от грунтовых вод. Специалисты также успешно переложили кабельную линию электросети напряжением 110 кВ. Сейчас продолжается сооружение основных конструкций вестибюля и перенос целого комплекса городских коммуникаций: теплосети, газопровода, телефонной канализации.
Сколько стоит и кто платит
Общая стоимость работ по договору от 14 августа 2024 года №466-ДБМ-24 составляет почти 13,8 млрд грн. Из них 11,57 млрд грн — это средства, которые должен обеспечить городской бюджет. Однако в Программе экономического и социального развития Киева на 2026 год на этот проект заложено 1 685 521,0 тыс. грн — примерно в семь раз меньше потребности.
Как сообщили в КП «Киевский метрополитен», сколько именно денег направят на строительство в 2027, 2028 и 2029 годах, будут определять отдельно — во время утверждения городских программ на соответствующие периоды.
Когда ждать открытия
Точной даты запуска станций пока нет — в метрополитене подчеркивают, что сроки строительства напрямую зависят от финансовых возможностей городского бюджета. Дополнительным фактором является правовой режим военного положения и требования комендантского часа, которые ограничивают продолжительность рабочих смен.
Метро на Виноградарь: история долгостроя
Планы продлить «зеленую» ветку от «Сырца» на Виноградарь появились еще в Стратегии развития Киева — старт работ планировали на 2016 год, а завершение — на 2023-й. Однако тендер КП «Киевский метрополитен» провел лишь в 2018 году, и договор с ПАО «Киевметробуд» заключили 20 ноября 2018-го. С тех пор проект неоднократно корректировали, а сроки сдвигались — сначала из-за нехватки финансирования, затем из-за полномасштабной войны.
Несмотря на все трудности, строительство первой очереди продолжается: на обеих станциях уже есть значительный объем выполненных работ, и сотни специалистов ежедневно выходят на площадки в сложных гидрогеологических условиях и в условиях плотной городской застройки.
Ранее UkrainianWall писал: поезд Киев–Кишинев будет останавливаться у аэропорта: бесплатный шаттл для пассажиров.
Мы уже сообщали: движение перекроют на Белокур и Кривоноса: Киев предупредил водителей об ограничениях с августа.