Европейский парламент поддержал новые требования к контролю пробега автомобилей, которые существенно усложнят скручивание одометра. Как UkrainianWall узнал из европейских источников, речь идёт о создании целой системы записей, которые не позволят продавцам скрывать реальный километраж перед продажей. Для украинского рынка, куда массово попадают подержанные авто из Европы, это может стать переломным моментом.

Сегодня пробег в большинстве стран ЕС фиксируют только во время периодического технического осмотра. Между двумя проверками может пройти несколько лет, за которые автомобиль способен проехать десятки тысяч километров, сменить владельца или даже страну регистрации. Если одометр скрутили до первой официальной проверки, в базе появляется уже уменьшенное значение — и ложная цифра приобретает вид официальной.

Что именно изменят в Европе

Новый подход предусматривает значительно более плотную цепочку записей. Показатели одометра будут собирать во время техосмотра, после длительного ремонта на СТО, с подключённых автомобилей через производителя, при регистрационных операциях, а также передавать из предыдущей страны регистрации. В результате продавцу будет недостаточно просто изменить цифру на панели приборов — новое значение придётся объяснять записями, которые уже хранятся в нескольких разных источниках.

Европарламент отдельно настоял на привлечении СТО к фиксации пробега. Автомастерские обяжут передавать показатели одометра легковых автомобилей и фургонов после ремонтных работ продолжительностью более одного часа. Мелкие операции вроде замены лампочки или долива жидкости под новые требования не подпадают — речь о более серьёзном обслуживании. Если машина приехала на СТО со 190 тысячами километров, а через год выставлена на продажу со 120 тысячами, несоответствие станет очевидным.

Подключённые авто будут сообщать пробег сами

Ещё более серьёзное изменение касается современных автомобилей со встроенной мобильной связью, которые регулярно обмениваются информацией с серверами производителя. Европарламент предлагает обязать производителей передавать показатели одометра таких машин в национальные базы каждые три месяца, начиная с момента первой регистрации. У покупателя появится последовательная цифровая история: 18 400 км в марте, 26 900 км в июне, 31 200 км в августе после визита на СТО, 33 100 км в сентябре. Чтобы скрыть реальный пробег, уже недостаточно перепрограммировать один электронный блок — изменённая цифра не совпадёт с историей, которую ранее передали производитель и сервисные центры.

Обмен данными между странами

Скручивание пробега особенно часто связано с пересечением границы. Автомобиль снимают с учёта в одной стране, перевозят в другую, меняют показатель одометра и регистрируют уже с новой историей. Новые правила предусматривают улучшенный обмен между национальными реестрами: перед регистрацией авто органы смогут проверять предыдущий правовой статус, историю показателей одометра, данные последнего техосмотра и наличие ограничений. Кроме того, планируют создать общеевропейский многоязычный сайт, который будет объяснять, как покупатель может бесплатно получить историю пробега перед приобретением подержанного автомобиля.

Почему это не только о цене

Многие водители воспринимают скручивание одометра исключительно как способ продать авто дороже. На самом деле риск гораздо серьёзнее. От пробега зависят сроки обслуживания ремня ГРМ, масла в автоматической коробке передач, тормозной жидкости, фильтров, подвески, турбины, сажевого фильтра и тяговой батареи гибридного или электрического авто. Если на панели 140 тысяч километров, а на самом деле — 260 тысяч, новый владелец планирует обслуживание по неправильной цифре и может пропустить критически важную замену. Следствием становится и переплата при покупке, и дорогой ремонт.

Что изменится для авто, которые пригоняют в Украину

Украина не является членом ЕС, поэтому автоматического доступа ко всем государственным реестрам украинские покупатели не получат. Однако влияние на рынок всё равно будет существенным. К моменту экспорта автомобиль будет иметь больше записей — скрыть историю перед вывозом станет сложнее. Кроме того, европейский продавец получит более широкий доступ к информации, и покупатель сможет требовать подтверждения пробега вместе с договором. Коммерческие сервисы проверки истории также станут информативнее благодаря большему количеству официальных записей. И главное — машины с непонятным пробегом будут терять в цене, ведь отсутствие данных само по себе станет предупреждением.

Как проверить пробег авто из Европы уже сейчас

Ждать окончательного принятия новых правил не нужно. Вот что стоит сделать перед покупкой:

  • Проверьте VIN в нескольких источниках. Один отчёт может не содержать всех данных. Сравнивайте информацию о техосмотрах, страховых случаях, аукционах, ремонтах и регистрационных операциях.
  • Попросите оригиналы документов. Продавец должен предоставить бумаги из страны предыдущей регистрации, счёт или договор купли, а по возможности — последний сертификат технического осмотра.
  • Позвоните в официальный сервис. По VIN-коду дилер иногда может подтвердить даты обращений, выполненные работы и пробег, зафиксированный при обслуживании.
  • Осмотрите износ салона. Стёртый руль, продавленное сиденье, потёртые кнопки, ремень безопасности и педали не дают точной цифры, но могут не соответствовать заявленному небольшому пробегу.
  • Проверьте электронные блоки. В современном автомобиле пробег может храниться не только на панели приборов, но и в блоках двигателя, коробки передач, тормозной системы.

Окончательного закона пока ещё нет. Европейская комиссия представила предложение, Совет ЕС определил собственную позицию, а Европарламент согласовал мандат для переговоров. Теперь стороны должны согласовать финальную редакцию. После принятия директивы странам-членам понадобится время для переноса требований в национальное законодательство и создания технической инфраструктуры. Поэтому завтра все автомобили из Европы не станут полностью прозрачными — речь идёт о постепенном создании системы, которая с каждым годом будет оставлять меньше пространства для манипуляций.

Ранее UkrainianWall писал: от границы до номерных знаков: как зарегистрировать подержанное авто через сервисный центр МВД.

Мы уже сообщали: сервисный центр МВД вызвал полицию из-за подделки номера кузова: как проверить авто.