Кабинет министров готовит поэтапное повышение тарифов на грузовые перевозки Укрзализныци. Как писал Ukrainian Wall, одновременно с этим часть промышленного бизнеса, вопреки ожиданиям, выступила в поддержку индексации.

По словам премьер-министра Юлии Свириденко, правительство уже более полугода проводит консультации с рынком. После обсуждений Кабмин остановился на поэтапном подходе: повышение на 30% с 1 августа 2026 года и дополнительные 15% с 1 января 2027-го. Ранее рассматривался вариант единовременного повышения сразу на 45%.

Кто поддержал, а кто против

Цементная отрасль официально поддержала индексацию тарифов. Представители отрасли подчеркивают, что повышение необходимо для обеспечения стабильной работы железной дороги и сохранения ее способности выполнять критически важные для экономики и государства функции. Укрзализныця, со своей стороны, готова максимально прозрачно отчитываться об использовании дополнительных средств — они пойдут на восстановление инфраструктуры после вражеских атак, обеспечение безопасности движения и содержание критической инфраструктуры.

В то же время другие секторы экономики выступают категорически против. Народный депутат Муса Магомедов во время «Часа вопросов к Правительству» в парламенте заявил, что повышение тарифов может спровоцировать сокращение экспорта примерно на 2 млрд долларов и падение доходов госбюджета на 40 млрд гривен. Металлургия, горнодобывающая отрасль и ферросплавная промышленность, по его словам, «просто не способны выдержать новый тарифный удар».

Федерация работодателей транспорта Украины (ФРТУ) также предупредила: рост грузовых тарифов Укрзализныци ускорит разрушение украинских дорог и мостов, поскольку часть грузопотока неизбежно перейдет на автотранспорт.

Компенсации для бизнеса и будущее Укрзализныци

Премьер-министр Свириденко признала: без повышения тарифов Укрзализныця остается убыточным предприятием. Правительство планирует до конца года подать в Верховную Раду законопроект о специальных обязанностях для компании, который будет предусматривать компенсацию стоимости пассажирских перевозок — не менее 16 млрд гривен в этом году.

«Почему нельзя просто взять деньги из государственного бюджета? Бюджет ограничен и в основном направлен на сектор безопасности и обороны», — пояснила глава правительства. В то же время Кабмин уже обсуждает с Министерством финансов компенсационные механизмы для бизнеса, который пострадает от роста тарифов.

Ранее Ukrainian Wall писал: тарифы на воду взлетели на 80–100%: украинцы будут платить до 139 грн за куб с июля.

Мы уже сообщали: проезд в Киеве подорожает до 30 грн — новые тарифы и скидки.

Подробнее по теме: ПриватБанк меняет тарифы с июля: за что клиенты будут платить впервые.