Как сообщает Ukrainian Wall, украинский автопарк незаметно совершил технологический рывок. То, что еще несколько лет назад было уделом суперкаров, теперь становится обычным семейным транспортом: по данным Института исследований авторынка, среди новых автомобилей возрастом до 5 лет каждый девятый имеет мощность более 400 лошадиных сил.

Цифры впечатляют: в сегменте автомобилей до пяти лет, которых за последние пять месяцев насчитывалось 76,6 тысячи, доля машин мощностью свыше 300 кВт (408 л.с.) достигла 11,38%. Для сравнения, в старом автопарке — автомобилях от шести лет, которых почти 230 тысяч — более 80% имеют мощность до 150 кВт (204 л.с.).

Старые авто живут в мире 100–150 лошадиных сил

Абсолютное большинство украинского автопарка до сих пор живет по логике двигателя внутреннего сгорания. Самая популярная отметка — около 80 кВт, или 109 л.с. Таких автомобилей зарегистрировано более 34 тысяч. Это привычный мир дизельных Renault Megane, Volkswagen Caddy, Skoda Octavia, Toyota RAV4 и Hyundai Tucson. Мощность свыше 300 кВт в этом сегменте — почти экзотика, лишь около 1,3%.

Что изменило правила игры

Главная причина скачка — электромобили. В классическом ДВС каждая дополнительная лошадиная сила требовала более крупного двигателя, более сложной техники и более высоких затрат. В электромобиле мощность добавляется иначе: батарея, электродвигатели, инверторы — и семейный кроссовер обретает динамику, которая раньше казалась фантастикой.

Лидером стал Tesla Model Y — семейный кроссовер, который по формату ближе к практичному повседневному авто, чем к спорткару. Далее следуют Tesla Model 3, Model S и Model X. К электрической волне активно присоединяются китайские модели: BYD Leopard 3, Zeekr 001 и Zeekr 7X. На их фоне классический бензиновый премиум — Mercedes-Benz S-Class и Porsche Cayenne — уже не диктует правила игры.

800 лошадиных сил — больше не сенсация

Цифры в верхней части диапазона показательны: за пять месяцев на украинский рынок поступило 420 автомобилей мощностью около 580 кВт (почти 790 л.с.), еще 274 машины имеют мощность свыше 600 кВт. Раньше автомобиль под 800 л.с. был событием даже для большого города — его фотографировали и обсуждали. Теперь такие машины постепенно становятся элементом обычного городского трафика.

Самое интересное — не сама мощность, а ее обыденность. Раньше 500–600 л.с. означали низкий кузов, жесткую подвеску, две двери и очень дорогую страховку. Теперь это может быть тихий электрический кроссовер с детским креслом на заднем сиденье.

Дорожная политика не успевает

На этом фоне украинская дорожная политика выглядит все более архаичной. Автомобильный парк меняется быстрее, чем государство обновляет логику управления дорожным движением. Власти снова говорят о повышении штрафов за превышение скорости и более жесткой градации наказаний.

Однако проблема в том, что сами штрафы не создают современной инфраструктуры. Когда на дорогах появляется все больше автомобилей мощностью свыше 400 л.с., ответ не может сводиться лишь к знакам «40» и камерам. Речь идет о качественных магистралях, физическом разделении встречных потоков, современных развязках и безопасных переходах.

Ранее Ukrainian Wall писал: range rover распродают за бесценок: что происходит с рынком авто и дойдет ли волна до украины.

Мы уже сообщали: качество новых авто побило рекорд десятилетия: что раздражает водителей больше всего — рейтинг jd power.