Как сообщает Ukrainian Wall, компания Renault официально объявила о старте продаж нового кроссовера Symbioz на украинском рынке. Модель занимает стратегическую позицию между компактным Captur (4,24 м) и более крупным Austral (4,51 м) при длине кузова 4 413 мм. Symbioz построен на модульной платформе CMF-B, которую альянс Renault-Nissan-Mitsubishi использует для большинства современных моделей среднего класса.

На украинском рынке Symbioz сразу оказывается в конкурентной среде C-SUV сегмента, где уже присутствуют такие игроки, как Kia Sportage, Nissan Qashqai и Toyota Corolla Cross. Французский производитель делает ставку на гибридные технологии и гибкое внутреннее пространство — именно этим новинка пытается отвоевать покупателей у конкурентов.

Две гибридные установки на выбор

Линейка силовых агрегатов для Украины состоит из двух вариантов. Базовый — это 140-сильная система mild hybrid с 1,3-литровым бензиновым двигателем и 7-ступенчатым «роботом». Расход топлива в комбинированном цикле составляет 6,4 л на 100 км.

Топовая версия E-Tech Full Hybrid 160 выдает суммарную мощность 160 л.с. благодаря сочетанию 1,8-литрового «атмосферника» (109 л.с.) с двумя электродвигателями. Такая установка позволяет до 80% времени двигаться в городе исключительно на электротяге. Средний расход — всего 4,7 л на 100 км. По данным тест-драйва издания АвтоСвіт, именно полногибридная версия обеспечивает наилучший баланс между динамикой и экономичностью: разгон до 100 км/ч за 9,1 секунды не впечатляет цифрами, но благодаря мгновенной поддержке электромоторов реальные обгоны и старты со светофоров — без каких-либо проблем.

Сколько стоит Symbioz

Базовая комплектация Evolution стартует от 1 176 900 грн. Однако с учетом фирменной бонусной программы цена снижается до 1 076 900 грн. Комплектация Techno, добавляющая Android Automotive на 10,4-дюймовом вертикальном экране, панорамную крышу Solarbay с регулируемой прозрачностью и расширенный пакет ассистентов вождения, обойдется от 1 128 300 грн с учетом бонусов.

Symbioz предлагает до десяти систем помощи водителю: мониторинг слепых зон, автоматическое переключение дальнего света, адаптивный круиз-контроль. В салоне — полная интеграция с сервисами Google (карты, навигация, голосовой помощник), а также поддержка Android Auto и Apple CarPlay.

Слабое место, о котором стоит знать

Во время тест-драйва журналисты АвтоСвіту обнаружили несколько нюансов, которые потенциальным покупателям стоит учесть. Во-первых, шумоизоляция на загородных трассах оставляет желать лучшего — на высокой скорости шум от колесных арок становится заметным. Качество изображения с камеры заднего вида откровенно слабое, что контрастирует с общей технологичностью модели. А работа гибридной системы требует привыкания: бензиновый двигатель иногда включается на оборотах, не связанных с положением педали газа.

Однако общий вердикт — положительный. Symbioz получил вместительный багажник (492 л в стандартном положении, до 624 л при сдвиге заднего дивана вперед и 1 582 л со сложенными сиденьями), комфортную подвеску, ориентированную на мягкое прохождение неровностей, и удобные сиденья с широким диапазоном регулировок. Задний диван сдвигается на 16 см — владелец сам решает, отдать пространство пассажирам или багажу.

Ранее Ukrainian Wall писал: деньги на ветер: двигатели известных авто, которые могут выйти из строя преждевременно.