Как уже сообщал Ukrainian Wall, переговоры между Киевом и Варшавой о передаче советских истребителей МиГ-29 длятся не первый месяц. Однако все обещанные борты до сих пор остаются в Польше — и дело не только в их техническом состоянии.
Заместитель министра обороны Польши Цезарий Томчик официально подтвердил: нынешнее правительство не отправляло истребители в Украину. По его словам, переговоры с Киевом о технологическом партнерстве продолжаются, и именно от их результата зависит судьба самолетов. Речь идет о машинах, которые Украине обещали еще в начале 2026 года.
Что хочет Варшава вместо денег
Ключевое требование польской стороны — не финансовая компенсация, а доступ к украинским разработкам в сфере беспилотников. В Варшаве прямо заявляют: хотят развивать собственное производство военных БПЛА и готовы передать авиационную технику только после подписания соответствующих документов о технологическом партнерстве.
Эта позиция не нова. Еще 5 февраля 2026 года премьер-министр Польши Дональд Туск на совместной пресс-конференции с президентом Владимиром Зеленским признал: «Мы говорим об украинских дронах, потому что хотим построить в Польше эффективную антидроновую оборону». А в декабре 2025 года аналогичное заявление сделал тогдашний президент Польши Кароль Навроцкий.
В генштабе вооруженных сил Польши еще раньше уточнили: цель переговоров — не просто возмещение стоимости вооружения, а «прежде всего приобретение и совместное развитие новых оборонных и промышленных компетенций». Варшаве нужно не «железо» — ей нужен боевой опыт и ноу-хау, которые Украина приобрела за более чем четыре года полномасштабной войны.
Почему Киев не спешит
Другой заместитель министра обороны Польши Павел Залевский 17 июня в эфире RMF FM озвучил несколько иную версию: по его словам, украинская сторона сама не проявляет особого интереса к этим самолетам. Причина — их техническое состояние. Украина хотела бы, чтобы борты были адаптированы к более современным боевым условиям, а Варшава не готова брать на себя расходы на модернизацию.
Профильное издание Defense Express в своем анализе назвало потенциальную выгоду для Киева от таких договоренностей «довольно сомнительной». Дело в том, что даже по официальным оценкам польской стороны, эти самолеты «достигли целевых эксплуатационных сроков службы и не имеют перспектив модернизации». Взамен Варшава стремится получить «передовые наработки на основе боевого опыта».
Всего речь идет о передаче до девяти бортов МиГ-29. Для сравнения: Польша активно обновляет собственный воздушный флот — в страну уже поступают южнокорейские FA-50 и американские истребители пятого поколения F-35, а также продолжается эксплуатация значительного количества F-16. Так что острой необходимости хранить списанные советские машины у Варшавы действительно нет.
Формальности или конфликт интересов
В начале февраля 2026 года Польша и Украина подписали письмо о намерениях по совместному производству БПЛА и вооружения. Однако это был именно рамочный документ, который лишь заложил основу для дальнейшего сотрудничества. Как отмечают аналитики Defense Express, пока неизвестно, что именно тормозит финализацию соглашения — возможно, обычные формальные нюансы, а возможно — реальный конфликт интересов сторон.
Цезарий Томчик дал понять: без подписания конкретных документов о технологическом партнерстве самолеты останутся в Польше. Переговоры между Киевом и Варшавой продолжаются, и в ближайшие недели должно стать ясно, готова ли Украина делиться уникальными оборонными разработками в обмен на технику, которая откровенно отжила свое.
Ранее Ukrainian Wall писал: польша пока с украиной: что случится с поддержкой после выборов.
Мы уже сообщали: крым без света: дроны атаковали ТЭС, газовые станции и нефтебазу — что горит.
Подробнее по теме: миф о безопасной москве рассыпается: дроны показали то, чего боялись больше всего.