Как сообщал Ukrainian Wall, украинские власти активно работают над реформированием дорожной инфраструктуры. Теперь на повестке дня — введение платных дорог по европейскому образцу. И хотя окончательного решения еще нет, контуры будущей системы уже очертили в правительстве.
По словам заместителя министра развития громад и территорий Сергея Деркача, главная проблема украинских дорог — не количество автомобилей, а их вес. Именно многотонные грузовики быстрее всего разрушают дорожное покрытие, создавая колоссальные расходы на ремонт.
Как будет работать новая система
Речь идет не об установке шлагбаумов на трассах, а о современной системе толлинга — электронного сбора платы за проезд, которая давно действует в странах Европейского Союза. Водителям не придется останавливаться: специальные датчики будут фиксировать транспортное средство, а оплата — списываться автоматически.
Среди вариантов, которые рассматривает власть: электронное разрешение для пользования дорогами, отдельная оплата для грузового и коммерческого транспорта, а также дифференцированные тарифы в зависимости от веса транспортного средства. Принцип простой: чем тяжелее машина — тем больше придется заплатить.
Кто заплатит больше всех
Основное финансовое бремя, по предварительным планам, ляжет на владельцев грузового транспорта. Именно тяжеловесные фуры создают наибольшую нагрузку на асфальт и, соответственно, генерируют основные расходы на содержание трасс.
Для владельцев легковых авто окончательных решений пока нет. Впрочем, чиновники подчеркивают: система должна быть справедливой и учитывать реальное влияние каждого транспортного средства на дорожное покрытие. Это означает, что и обычные водители могут получить определенные обязательства — хотя и значительно меньшие, чем перевозчики.
Какая трасса станет первой платной
По предварительной информации, первой платной дорогой может стать маршрут Ковель — Ягодин — Дорогуск на границе с Польшей. Это направление активно используется международными перевозчиками и имеет стратегическое значение для логистики между Украиной и ЕС.
Отдельный закон о толлинге в Украине пока отсутствует, однако его принятие является частью евроинтеграционных обязательств государства. По словам представителей правительства, появление платных дорог неизбежно — вопрос лишь в том, когда именно система заработает и какими будут ее окончательные правила.
Ранее Ukrainian Wall писал: в ТЦК с транспортом: дедлайн уже на этой неделе — кто должен отчитаться даже без единой машины.
Мы уже сообщали: проезд подорожает в разы: какой транспорт окажется самым дешевым — неожиданный расчет.
Подробнее по теме: транспорт Киева после обстрела: какие трамваи не ходят и где курсируют временные автобусы.