Баварский автопроизводитель BMW сделал решительный шаг в электрическое будущее. Как сообщает Ukrainian Wall, компания официально представила концепт Neue Klasse M, который является прямым предвестником первого полностью электрического M3. Это не просто очередная выставочная модель — это заявка на новую эру легендарного спортивного седана.
Хотя серийная версия ожидается не ранее 2027 года, концепт уже дает четкое представление о том, каким будет самый мощный электроседан марки. В BMW не скрывают амбиций: новинка должна бросить вызов Tesla Model 3 Performance и будущим электрическим версиям Mercedes-AMG. И судя по первым деталям, баварцы настроены серьезно.
Агрессивный дизайн с гоночным характером
Визуально концепт Neue Klasse M базируется на пропорциях электрического седана i3, однако специалисты M-подразделения существенно доработали внешность. Расширенные колесные арки создают значительно более мускулистый силуэт, а передняя часть выглядит особенно угрожающе благодаря V-образному капоту с функциональным вентиляционным отверстием для охлаждения силовой установки. Классический «акулий нос» получил современную интерпретацию, а желтые дневные ходовые огни добавляют отсылку к миру автоспорта.
Массивный передний сплиттер, выразительный диффузор и элегантный спойлер типа ducktail на крышке багажника работают не только на эстетику — они обеспечивают оптимальную аэродинамику на высоких скоростях. Правда, последний элемент в серийном исполнении может стать привилегией исключительно топ-версий.
Четыре кнопки и секретные функции: что внутри
Интерьер концепта знакомит с новым подходом к взаимодействию водителя с машиной. Архитектура во многом перекликается со стандартным i3, однако руль получил четыре красные кнопки. Кроме привычных для владельцев M-моделей клавиш M1 и M2, отвечающих за мгновенную настройку конфигурации авто, появились еще две, назначение которых пока держится в секрете. Подрулевые лепестки намекают на имитацию переключения передач или выбор режимов рекуперации — это должно сохранить эмоциональность управления даже без традиционного двигателя внутреннего сгорания.
Батарея свыше 100 кВт·ч и четыре мотора
Техническая начинка впечатляет. Концепт оснащен специально разработанными для M-подразделения цилиндрическими элементами питания, а общая емкость батареи будет превышать 100 кВт·ч. Это обеспечит не только большой запас хода, но и стабильную отдачу мощности при длительных нагрузках — головная боль для многих современных электрокаров.
Серийный M3, по данным инсайдеров, будет использовать архитектуру с четырьмя электромоторами и интеллектуальной системой векторизации тяги на каждое колесо. Такая конфигурация способна обеспечить динамику, которая существенно превосходит показатели актуальных бензиновых моделей M3 и M4. И хотя некоторые элементы шоу-кара — например, центральные гайки колес — вряд ли попадут на конвейер, общее направление развития очевидно: BMW M не собирается сдавать позиции лидера в сегменте высокопроизводительных спортивных автомобилей.
Ранее Ukrainian Wall писал: кто стал лучшим электромобилем 2026 года: рейтинг Autocar — какие модели уже в Украине.
Подробнее по теме: BMW готовит ответ «гелику»: каким будет новый внедорожник баварцев.