Как уже сообщал Ukrainian Wall, украинский рынок топлива готовится к плановому переходу на бензин с содержанием биоэтанола. Новые стандарты Е5 и Е10 означают, что в составе топлива будет 5% или 10% биоэтанола — спирта, произведенного из растительного сырья. Такой формат уже давно действует в странах Европейского Союза, и Украина постепенно синхронизирует собственное законодательство с европейскими нормами.
Эксперт рынка нефтепродуктов Дмитрий Леушкин в эфире «Киев24» объяснил, что переход не станет шоком ни для рынка, ни для потребителей. По его словам, логистика поставок существенно не изменится, а украинские водители фактически уже сталкивались с топливом, содержащим биодобавки, — просто теперь это будет официально закреплено на уровне государственных стандартов.
Один из главных вопросов, волнующих автовладельцев: можно ли смешивать старый бензин с новым? Леушкин уверяет — да, смешивать можно. Никакой химической реакции, угрожающей двигателю, при этом не происходит. Автомобиль спокойно «переварит» смесь старого А-95 и нового Е5 или Е10 без последствий.
Сколько можно хранить бензин с биоэтанолом
А вот с длительным хранением стоит быть осторожным. Бензин с содержанием биоэтанола имеет свойство расслаиваться со временем — спиртовая составляющая отделяется от нефтяной основы. Особенно это актуально для топлива, приобретенного на сомнительных АЗС, где могут нарушать технологию смешивания. Если такое топливо застоится в баке на несколько недель, это может негативно сказаться на работе топливной системы.
Леушкин советует не делать чрезмерных запасов топлива «на всякий случай» и заправляться на проверенных сетевых АЗС. В условиях военного времени, когда стабильность поставок и без того является чувствительной темой, качество топлива выходит на первый план.
Что с ценами: стоит ли ждать подорожания
Эксперт подчеркивает: переход на Е5 и Е10 не должен вызвать ценового скачка. Биоэтанол как добавка не дороже традиционных компонентов бензина, а в некоторых случаях даже дешевле. К тому же Украина имеет собственные мощности для производства биоэтанола, что уменьшает зависимость от импорта. Поэтому конечная стоимость на стелах АЗС останется в пределах рыночных колебаний, без резких изменений именно из-за нового стандарта.
Для водителей главная рекомендация остается неизменной: заправляться на брендовых АЗС, не хранить топливо про запас и не паниковать — украинский рынок проходил и более сложные трансформации.