Как ранее писал Ukrainian Wall, состояние дорожного покрытия во многих регионах Украины остается критическим. Теперь же судебная практика начала меняться в пользу пострадавших: водители, попавшие в ДТП из-за ям и выбоин, всё чаще добиваются компенсаций от балансодержателей дорог.
По данным автоюристов, только за первые пять месяцев 2026 года количество выигранных дел такого типа выросло примерно на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Судьи всё реже отказывают в исках, если истец предоставляет надлежащие доказательства: фото и видео с места аварии, результаты экспертизы и справку о том, что яма превышала допустимые нормы.
Максимальные суммы компенсаций, которые удалось получить пострадавшим в 2026 году, достигают 80–100 тысяч гривен. В эту сумму входят не только расходы на ремонт автомобиля, но и компенсация за моральный ущерб, расходы на эвакуатор, экспертизу и юридическое сопровождение.
Что нужно для успешного иска
Юристы подчеркивают: ключевой момент — правильная фиксация ДТП на месте. Водитель должен немедленно вызвать полицию, сфотографировать яму с линейкой или любым предметом для масштаба, записать координаты GPS и, по возможности, найти свидетелей. Полицейские обязаны составить акт обследования дорожных условий, в котором указываются размеры повреждения дорожного покрытия.
Согласно государственным стандартам, предельно допустимые размеры выбоин на дорогах составляют: длина — 15 см, ширина — 60 см, глубина — 5 см. Всё, что превышает эти параметры, автоматически делает балансодержателя ответственным за последствия.
Ответчиками по таким делам чаще всего выступают коммунальные дорожные службы, «Укравтодор» или местные органы власти. Как сообщает AutoChronicleHub, юристы советуют подавать иск сразу к нескольким потенциальным ответчикам — это увеличивает шансы на положительное решение.
Как изменилась судебная практика
Раньше суды часто становились на сторону дорожников, аргументируя это тем, что водитель должен был быть внимательнее. Однако в 2026 году тренд изменился: судьи всё чаще руководствуются принципом, что дорога должна быть безопасной независимо от погодных условий и времени года. Прецедентные решения Верховного Суда также сыграли свою роль, сформировав устойчивую практику в пользу пострадавших.
В среднем рассмотрение такого дела длится от трёх до шести месяцев, а расходы на юридическое сопровождение составляют 10–15 тысяч гривен. Однако, по словам экспертов, в более чем 70% случаев эти расходы удается взыскать с ответчика вместе с основной суммой компенсации.