Європейський Союз готує радикальні заходи щодо зниження шкідливих викидів в атмосферу, у зв’язку з чим має намір різко знизити кількість дизельних автомобілів на дорогах Європи. Чиновники з комісії з транспорту і навколишнього середовища запропонували повністю заборонити в країнах співтовариства експлуатацію таких транспортних засобів, якщо їхній вік становить понад десять років, пише Автотема.

У Брюсселі вважають, що старі машини з дизельними двигунами приносять багато шкоди, особливо, якщо вони не оснащені фільтрами саж (DPF), що є грубим порушенням екологічних норм ЄС.

«Якщо ініціативу ухвалять, тисячі власників дизельних автомобілів будуть змушені або встановлювати дорогі фільтри твердих частинок, або відправляти свої машини на звалище», – повідомляє джерело, знайоме з ситуацією.

Проблеми із системами фільтрації

В оптимальних умовах сажові фільтри проходять процес регулярної автоматичної регенерації, однак під час експлуатації дизельного авто в міських умовах це зробити складніше, у зв’язку з чим критичний знос системи настає вже після 150-200 тисяч кілометрів пробігу.

Якщо ви захочете замінити зношений фільтр сажі, то вам доведеться викласти за це кілька тисяч євро, у зв’язку з чим чимало автовласників вважають за краще повністю демонтувати ці пристрої. Сьогодні норми ЄС не дають змоги ефективно контролювати наявність і працездатність сажових фільтрів без розбирання вихлопної системи, що дає водіям можливість їздити без них тривалий час, що, зрозуміло, негативно позначається на екології.

Розбіжності всередині ЄС

У Німеччині вже поспішили розкритикувати пропозицію Єврокомісії, назвавши її «непропорційною і обтяжливою». У цій країні існує культура дбайливого ставлення до автомобілів і високої якості їх обслуговування. Німці вважають, що сам по собі вік автомобіля не є визначальним фактором у питаннях безпеки дорожнього руху. Тому застосовувати цей критерій неправильно.

У Німеччині нагадали, що техогляд у них проходять за суворішими вимогами, ніж, наприклад, в Іспанії та Польщі. Тому тут шахраювати із сажовим фільтром складніше.

Наслідки для України

З огляду на те, що наша країна стрімко рухається до вступу в Євросоюз і сподівається стати повноцінним членом спільноти найближчими роками, для українських автомобілістів це рішення Єврокомісії може мати серйозні наслідки. Український автопарк значною мірою складається з уживаних європейських автомобілів, багато з яких – дизельні машини віком понад десять років.

«У рамках євроінтеграційних процесів Україні доведеться гармонізувати своє законодавство з нормами ЄС, включно з екологічними стандартами для транспортних засобів», – зазначає експерт автомобільного ринку.

В експертних колах переважає думка, що в разі імплементації норм Єврокомісії в українське законодавство, українським автовласникам нічого не залишиться, окрім як позбутися своїх «неекологічних» автомобілів. При цьому продати їх буде важко, оскільки в нашій країні старі дизельні авто будуть нікому не потрібні.

Раніше портал "Стіна" повідомляв, що вже до кінця року Кабмін підготує законопроект про множинне громадянство для українців.

Також ми писали про те, що чоловікам віком від 60 років розповіли про мобілізацію на службу – подробиці, про які до цього мовчали.

Нагадуємо, що Мінохорони здоров'я б'є на сполох – в Україні активізувалися змії, що треба знати і яка перша допомога.