Европейский Союз готовит радикальные меры по снижению вредных выбросов в атмосферу, в связи с чем намерен резко снизить количество дизельных автомобилей на дорогах Европы. Чиновники из комиссии по транспорту и окружающей среде предложили полностью запретить в странах сообщества эксплуатацию таких транспортных средств, если их возраст составляет более десяти лет, пишет Автотема.

В Брюсселе считают, что подержанные машины с дизельными двигателями приносят много вреда, особенно, если они не оснащены сажевыми фильтрами (DPF), что является грубым нарушением экологических норм ЕС.

«Если инициативу примут, тысячи владельцев дизельных автомобилей будут вынуждены либо устанавливать дорогостоящие фильтры твердых частиц, либо отправлять свои машины на свалку», – сообщает источник, знакомый с ситуацией.

Проблемы с системами фильтрации

В оптимальных условиях сажевые фильтры проходят процесс регулярной автоматической регенерации, однако при эксплуатации дизельного авто в городских условиях это сделать сложнее, в связи с чем критический износ системы наступает уже после 150-200 тысяч километров пробега.

Если вы захотите заменить изношенный сажий фильтр, то вам придется выложить за это несколько тысяч евро, в связи с чем многие автовладельцы предпочитают полностью демонтировать эти устройства. Сегодня нормы ЕС не позволяют эффективно контролировать наличие и работоспособность сажевых фильтров без разборки выхлопной системы, что дает водителям возможность ездить без них длительное время, что, разумеется, отрицательно сказывается на экологии.

Разногласия внутри ЕС

В Германии уже поспешили раскритиковать предложение Еврокомиссии, назвав его «непропорциональным и обременительным». В этой стране существует культура бережного отношения к автомобилям и высокому качеству их обслуживания. Немцы полагают, что сам по себе возраст автомобиля не является определяющим фактором в вопросах безопасности дорожного движения. Поэтому использовать этот критерий неправильно.

В Германии напомнили, что техосмотр у них проходят по более строгим требованиям, чем, например, в Испании и Польше.

Последствия для Украины

Учитывая, что наша страна стремительно движется к вступлению в Евросоюз и надеется стать полноценным членом сообщества в ближайшие годы, для украинских автомобилистов это решение Еврокомиссии может иметь серьезные последствия. Украинский автопарк в значительной степени состоит из подержанных европейских автомобилей, многие из которых – дизельные машины старше десяти лет.

«В рамках евроинтеграционных процессов Украине придется гармонизировать свое законодательство с нормами ЕС, включая экологические стандарты для транспортных средств», – отмечает эксперт автомобильного рынка.

В экспертных кругах преобладает мнение, что в случае имплементации норм Еврокомиссии в украинское законодательство украинским автовладельцам ничего не останется, кроме как избавиться от своих «неэкологических» автомобилей. При этом продать их будет тяжело, поскольку в нашей стране подержанные дизельные авто будут никому не нужны.

Ранее портал "Стена" сообщал, что уже до конца года Кабмин подготовит законопроект о множественном гражданстве для украинцев.

Также мы писали о том, что мужчинам старше 60 лет рассказали о мобилизации на службу – подробности, о которых до этого молчали.

Напоминаем, что Минохраны здоровья бьет тревогу – в Украине активизировались змеи, что нужно знать и какая первая помощь.