Прогноз про дизель по 100 гривень за літр, який останніми тижнями активно обговорювали водії та експерти, більше не є актуальним. Як повідомляє UkrainianWall, директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн 6 серпня офіційно скасував цей сценарій — гуртові ціни на дизель уперше приблизно за місяць почали знижуватися.
Приводом для перегляду прогнозу стало охолодження зовнішнього ринку нафтопродуктів. Основним фактором стали очікування щодо можливого розблокування Ормузької протоки — ключового маршруту для світових поставок нафти. На тлі цих очікувань котирування за кордоном пішли вниз, що одразу позначилося на гуртових партіях пального для України.
Додатковим чинником стало зниження ажіотажного попиту з боку великих споживачів. Аграрії та перевізники, які під час стрімкого подорожчання наприкінці липня активно скуповували пальне про запас, поступово вичерпали потребу в термінових закупівлях. Це зняло надлишковий тиск із роздрібного ринку.
Скільки коштує пальне зараз
Попри позитивний сигнал від гуртового ринку, роздрібні ціни на АЗС залишаються на рекордно високих позначках. Станом на 6 серпня бензин А-95 у великих мережах коштував 79,90–85,40 грн за літр. Дизельне пальне торгувалося в діапазоні 89,90–95,90 грн за літр, а преміальні марки дизеля на окремих заправках сягали 98,90 грн за літр — буквально за крок до психологічної межі. Автогаз залишався найдоступнішим видом пального — 42,90–44,50 грн за літр.
Кожне подорожчання на 5 гривень збільшує вартість заправлення 50-літрового бака на 250 гривень. Для водія, який заправляє кілька баків на місяць, це вже тисячі гривень додаткових витрат із сімейного бюджету.
Чому на АЗС не подешевшає одразу
Зниження гуртових цін не означає, що вже завтра на табло українських АЗС з'являться нижчі цифри. Значна частина ресурсів, які надходитимуть на ринок протягом серпня, була законтрактована ще наприкінці липня — у самий пік світових цін. Тому навіть падіння котирувань за кордоном не обов'язково одразу позначиться на роздрібній вартості літра.
Крім того, залишається цілий перелік логістичних проблем. Польський Orlen скоротив квоти для українських покупців, транспортні обмеження через спеку ускладнюють доставлення, черги на західному кордоні зберігаються, а постачання через Дунай досі не вийшло на стабільний рівень. Усі ці фактори продовжують тиснути на кінцеву ціну.
Чого чекати водіям найближчими тижнями
На думку Куюна, швидкого повернення до значно нижчих цін очікувати поки не варто, однак і панічний сценарій зі 100 гривнями за літр дизеля знято з порядку денного. Ситуація залежатиме від стабільності імпорту та подальшої динаміки закупівельних цін.
Паралельно Антимонопольний комітет України продовжує розслідування можливих антиконкурентних узгоджених дій найбільших операторів АЗС. Справу відкрили ще в березні після різкого стрибка цін. 31 липня голова АМКУ провів окрему зустріч із представниками найбільших мереж, однак остаточного рішення у справі поки немає. Комітет не має повноважень встановлювати граничні ціни — його функція полягає в тому, щоб не допустити змови між операторами.
Раніше UkrainianWall писав: дизель сягнув 98,90 грн за літр: АМКУ розслідує можливу змову мереж АЗС.
Ми вже повідомляли: дизель по 98,90 грн/л: OKKO і SOCAR підняли ціни, WOG та «Укрнафта» — без змін.