Як повідомляє Ukrainian Wall, Україна готується до повномасштабного повернення обов'язкового технічного огляду для легкових автомобілів. Цю процедуру скасували ще у 2011 році, однак тепер влада змушена її відновити — це одна з ключових вимог у межах євроінтеграційних зобов'язань України перед Європейським Союзом.
Новий законопроєкт мають подати на розгляд парламенту вже восени 2026 року. Для Брюсселя проходження технічного контролю є першочерговим інструментом безпеки на дорогах та захисту довкілля. Україна, підписуючи Угоду про асоціацію з ЄС, взяла на себе зобов'язання імплементувати відповідну директиву Євросоюзу, і тепер настав час виконувати обіцяне.
Як працюватиме оновлена система техогляду
Майбутня реформа передбачає значне спрощення та цифровізацію адміністративних процесів. Усі етапи реєстрації пунктів технічного огляду об'єднають в одну електронну процедуру з чітким терміном розгляду — до 30 днів. Це означає, що бізнес більше не бігатиме кабінетами, збираючи десятки довідок.
Окремо впроваджується професія інспектора з технічного контролю. Такий фахівець проходитиме обов'язкову державну переатестацію кожні 5 років. Важлива деталь: заробітна плата інспектора більше не залежатиме від того, успішно автомобіль пройшов перевірку чи ні. Це має прибрати фінансовий стимул «закривати очі» на несправності.
За кожен проведений огляд експерт нестиме особисту відповідальність. Фіксацію процесу планують виконувати за допомогою фото- та відеозйомки. Далі матеріали аналізуватиме спеціальна програма зі штучним інтелектом, яка автоматично виявлятиме підозрілі випадки й надсилатиме їх на додаткову перевірку.
Корупційні ризики: що виявили громадські організації
Фахівці громадських організацій уже провели масштабне дослідження проєкту й виявили кілька серйозних вразливостей. Головна проблема — відзняте відео перевірки зберігатиме сам пункт контролю, а не державне сховище. Це створює умови для можливого видалення або заміни файлів операторами, а отже — простір для корупційних махінацій.
Крім того, результати всіх вимірювань технічного стану авто досі вносяться інспекторами вручну. Без автоматичної фіксації даних безпосередньо з вимірювального обладнання цифри у звітах можна буде легко підробити. Поспіх із ухваленням закону до визначеного терміну може призвести до того, що Україна отримає лише формальну реформу зі старими корупційними схемами, а не реальне підвищення безпеки на дорогах.
Раніше Ukrainian Wall писав: після заправки — детонація: чому в росії масово виходять з ладу авто.
Ми вже повідомляли: водій у Запоріжжі врятувався дивом: дрон вибухнув за метр від авто — відео.