На вторинному ринку України з'явився автомобіль, який одразу привернув увагу поціновувачів японської класики. Як стало відомо Ukrainian Wall, у Харкові виставили на продаж Toyota Land Cruiser 105 2004 року випуску із заявленим пробігом лише 44 тисячі кілометрів. Для моделі, якій уже понад два десятиліття, це справді унікальний показник — більшість таких машин давно перетнули позначку в 300–400 тисяч кілометрів.
Власник оцінив позашляховик у 27 тисяч доларів (близько 1,1 мільйона гривень за поточним курсом). Продавець стверджує, що автомобіль зберігався в гаражних умовах і не використовувався у важких позашляхових експедиціях, на полюванні чи риболовлі. Це дозволило зберегти вузли та агрегати у стані, близькому до заводського.
Технічна начинка: що під капотом
Під капотом Land Cruiser 105 встановлено бензиновий двигун 1FZ-FE об'ємом 4,5 літра — атмосферний рядний шестициліндровий мотор, який вважається одним із найнадійніших агрегатів в історії Toyota. У парі з ним працює механічна коробка передач. Рамна конструкція та передній нерозрізний міст роблять 105-ту серію справжнім еталоном витривалості серед позашляховиків.
Нюанс, який знижує колекційну цінність
Попри майже ідеальний технічний стан, історія конкретного екземпляра має суттєвий нюанс. Згідно з оголошенням, позашляховик спочатку мав броньований кузов, який згодом замінили на звичайний кузов від цивільної версії Land Cruiser 100. Технічна начинка, рама та силовий агрегат залишилися автентичними й належать саме до 105-ї серії, однак така модифікація знижує інтерес із боку професійних колекціонерів, які шукають виключно заводську комплектацію.
Для покупця, який шукає надійний автомобіль для реальної експлуатації, заміна кузова не є критичним недоліком. Особливо з огляду на загальний стан технічної частини машини та мінімальний пробіг.
Чому 105-та серія стала легендою
Toyota Land Cruiser 105 посідає особливе місце в історії бренду. Це останній повноцінний мостовий позашляховик Toyota, який пропонував простоту та надійність у найскладніших умовах. Тоді як Land Cruiser 100 оснащувався незалежною передньою підвіскою для кращого комфорту на асфальті, 105-та серія залишилася вірною класичній схемі з нерозрізними мостами. Це зробило модель надзвичайно популярною серед експедиторів, міжнародних організацій та військових.
Живих екземплярів 105-ї серії з невеликим пробігом стає дедалі менше, тому харківський варіант, попри заміну кузова, залишається ласим шматочком для поціновувачів справжньої японської якості минулої епохи.
Раніше Ukrainian Wall писав: автопарк України потужнішає рекордними темпами: які авто скуповують і кого торкнуться нові штрафи.
Ми вже повідомляли: Range Rover розпродають за безцінь: що коїться з ринком авто і чи дійде хвиля до України.
Більше за темою: секретний підрозділ отримав нові позашляховики: яку техніку передали благодійники.