Як повідомляє Ukrainian Wall, у мережі з'явилися фотографії унікального мопеда «Верховина-Автоматік», який у 1974 році випустив Львівський мотозавод. Екземпляр, що зберігся у заводському стані, став рідкісним свідченням того, що українські інженери розробляли мототехніку з автоматичною трансмісією задовго до появи подібних моделей у японських чи китайських виробників.
Що ховалося під назвою «Верховина-Автоматік»
Модель отримала заводський індекс ЛМЗ-2.154 і належала до експериментальної серії. Львівський мотозавод випустив невелику партію цих мопедів і реалізував їх переважно на Львівщині — щоб перевірити поведінку техніки в реальних умовах експлуатації.
Серцем машини став спеціальний двигун ВКР-53 об'ємом 49 кубічних сантиметрів потужністю 2,2 кінські сили. Головною ж інновацією була безступенева варіаторна трансмісія з клиновидним ременем. Крутний момент до заднього колеса передавався через ланцюг, а водієві взагалі не потрібно було вручну перемикати передачі чи вичавлювати зчеплення — варіатор самостійно змінював передавальне число залежно від швидкості та навантаження.
Шість років до японського буму
У 1974 році, коли львівські інженери вже тестували свій мопед-автомат, світовий ринок ще навіть не чув про масовий попит на скутери з варіатором. Японські виробники — Honda, Yamaha, Suzuki — розпочали активне просування подібної технології лише на початку 1980-х. Фактично українські конструктори випередили тренд щонайменше на шість років.
Однак після випуску першої невеликої серії у 1974 році виробництво «Верховини-Автоматік» несподівано згорнули. Чому проєкт не отримав продовження — достеменно невідомо. За однією з версій, радянська планова система просто не була готова до складної варіаторної трансмісії в масовому виробництві: вона потребувала нових технологічних ліній, якісніших матеріалів і, головне, відповідного фінансування. За іншою — керівництво мотозаводу вирішило зосередитися на перевірених моделях із традиційною коробкою передач.
Знахідка, що повертає історію
Виявлений нещодавно екземпляр «Верховини-Автоматік» зберігся у заводському стані — це справжня капсула часу з українського мотопрому 1970-х. Знахідка стала можливою завдяки спільноті KMZ DNEPR motorcycles, яка оприлюднила світлини рідкісного двоколісника.
Для історії українського машинобудування цей прототип важливий не лише як технічний артефакт. Він доводить: львівські інженери мали компетенції світового рівня ще пів століття тому і створювали рішення, які згодом ставали індустріальним стандартом у глобальному масштабі.
Раніше Ukrainian Wall писав: пацієнтів лікуватимуть за стандартами ОЕСР: Україна виконала дві вимоги — що зміниться.
Ми також повідомляли: пілотів ЗСУ готуватимуть за стандартами НАТО: Україна отримала навчальні літаки з Чехії.