Комунальна корпорація «Київавтодор» продовжує профілактичний ремонт столичних доріг у межах весняно-літнього сезону, який стартував у квітні й триватиме до кінця жовтня. Як повідомляє Ukrainian Wall, роботи виконують без перекриття руху — водії можуть їхати одразу після завершення ремонту. Бригади працюють у всіх десяти районах столиці, охоплюючи як магістральні проспекти, так і локальні вулиці в житлових масивах.
Головна мета таких заходів — запобігти руйнуванню вулично-дорожньої мережі та продовжити термін служби асфальтобетонного покриття. «Ліквідація тріщин — найефективніший спосіб продовжити життя дорожнього покриття без багатомільйонних витрат на капітальний ремонт. Кожна вчасно залита тріщина — це яма, яка не з'явиться на дорозі наступної весни», — пояснюють у комунальній корпорації «Київавтодор». Дорожники працюють точково: ліквідовують тріщини, поки ті не перетворилися на глибокі вибоїни, які потребують повної заміни дорожнього одягу.
Як ремонтують дороги без заторів
Фахівці «Київавтодору» використовують два основні методи. Перший — заливка тріщин спеціальними бітумно-полімерними мастиками за американською технологією з використанням плавильно-заливальних машин Crafco Super Shot 125, які герметизують пошкодження й не дають воді проникати всередину покриття. Ці машини, придбані ще у 2015 році, виконують повний цикл: очищення, нагрівання та санацію тріщин дорожньою мастикою. Другий — струменево-ін'єкційний ремонт, призначений для усунення дрібних вибоїн без розкриття дорожнього полотна, що дозволяє працювати в рази швидше за традиційний ямковий ремонт.
Обидві технології не потребують важкої техніки та займають мінімум часу. Бригада обробляє ділянку, і за кілька хвилин дорога готова до проїзду. Жодних багатоденних перекриттів чи об'їздів — рух транспорту відкривають одразу після завершення робіт.
Де вже відремонтували: вулиці та цифри
За даними комунальної корпорації, із початку весняно-літнього сезону дорожники залили понад 124 кілометри тріщин на вулицях Києва. Крім того, струменево-ін'єкційним методом відремонтували 43 тисячі квадратних метрів покриття. Наймасштабніші роботи виконали на проспекті Миколи Бажана, Броварському проспекті, проспекті Європейського Союзу, Лісовому проспекті, вулиці Вадима Гетьмана, а також на локальних вулицях у Дарницькому, Солом'янському, Дніпровському та Святошинському районах. Спецмашини Crafco Super Shot працюють у кожному районі столиці без винятку.
Порівняно з минулим роком темпи профілактичного ремонту суттєво зросли. Торік станом на кінець червня дорожники залили майже 116 кілометрів тріщин — і це за пів року, рахуючи із січня. У 2026 році 124 кілометри тріщин ліквідовано лише за весняно-літній сезон, тобто приблизно за три місяці активної роботи. Плюс до цього додалися 43 тисячі квадратних метрів струменево-ін'єкційного ремонту — технології, яку цього сезону застосовують значно ширше, ніж раніше. Фактично обсяг виконаних робіт удвічі перевищує торішній показник за аналогічний період.
Профілактичний підхід дозволяє суттєво економити бюджетні кошти: залити тріщину мастикою в рази дешевше, ніж проводити капітальний ремонт зі зняттям старого покриття та укладанням нового асфальту. За оцінками «Київавтодору», одна гривня, вкладена в профілактику, економить до семи гривень на майбутньому капітальному ремонті. Загалом на утримання вулично-дорожньої мережі в 2026 році міський бюджет передбачив понад 2 мільярди гривень, із яких профілактичний ремонт тріщин та струменево-ін'єкційні роботи становлять близько 10% — найефективнішу частину витрат. До завершення сезону в жовтні планують залити щонайменше 350 кілометрів тріщин, що наблизить загальний показник до минулорічного рівня в понад 380 кілометрів за повний рік.
Раніше Ukrainian Wall писав: в'їзди у Київ терміново закривають: що почалося та кого не пустять на дороги столиці.
Ми вже повідомляли: вантажівки не пустять на дороги: через спеку ввели обмеження — кого торкнеться.