На трасі Ростов–Маріуполь — серйозна пожежа. Бензовози горять по обидва боки дороги. Кадри з місця події публікує Ukrainian Wall.

Telegram-канал Truexanewsua оприлюднив відео, на яких видно палаючі бензовози на маріупольській трасі. За повідомленням джерела, вогонь охопив транспортні засоби по обидві сторони дороги. Це один із ключових логістичних маршрутів, яким окупанти постачають пальне на тимчасово захоплені території.

На другому відео — об'єктивний контроль іншого влучання від водія, теж на маріупольській трасі. Це означає, що ударів було щонайменше два, і вони припали на різні ділянки дороги. Кожен знищений бензовоз — це десятки тонн пального, які не доїдуть до передової, а розтягнута на сотні кілометрів траса не має достатнього прикриття ППО.

Чому траса Ростов–Маріуполь критично важлива для окупантів

Траса Ростов-на-Дону — Маріуполь є однією з головних транспортних артерій, через яку росія постачає пальне, боєприпаси та техніку на південний фронт. Після систематичних ударів по Керченському мосту та поромній переправі саме цей сухопутний маршрут залишався для окупантів безальтернативним. За оцінками військових аналітиків, щодоби цією трасою проходить до 40–50 вантажівок із пальним — без них угруповання рф на запорізькому та херсонському напрямках втрачає мобільність протягом кількох діб.

Ще 19 червня Financial Times повідомляла, що з травня Сили оборони України знищили близько 200 російських бензовозів на трасі до Криму. Атаки на логістику рф стали системними — під удар потрапляють склади пального, нафтобази та безпосередньо колони з цистернами. Лише за перші три тижні червня 2026 року українські дрони та ракети уразили щонайменше п'ять великих нафтобаз у ростовській області, краснодарському краї та в тимчасово окупованому Криму.

Що означає цей удар

Знищення бензовозів безпосередньо на маріупольській трасі створює одразу дві проблеми для окупаційного угруповання. Пальне не доїжджає до пунктів призначення, а сам маршрут стає дедалі небезпечнішим — логістам рф доводиться шукати об'їзні шляхи або ризикувати втратами. Без стабільного постачання підрозділи 58-ї армії рф та частини Південного військового округу на запорізькому напрямку починають відчувати дефіцит пального вже через 48–72 години після кожного результативного удару.

За даними з відкритих джерел, траса Ростов–Маріуполь проходить через кілька вузьких ділянок, де колони з пальним особливо вразливі для ударів дронами. Відео з об'єктивним контролем підтверджує ефективність таких атак. Спроби пустити потоки через залізницю або ґрунтові дороги суттєво сповільнюють доставку і не гарантують безпеки — українські оператори FPV-дронів уже навчилися полювати на рухомі цілі навіть уночі.

На тлі цих подій у Криму вже повністю припинили продаж пального на АЗС, а Керченську переправу закрили для вантажівок. Увесь потік постачання тепер іде через Мелітополь — але й цей маршрут перебуває під прицілом українських сил. Системне знищення логістики рф на південному напрямку перетворюється на один із ключових інструментів послаблення окупаційного угруповання перед літньою кампанією.