Петиція без підтримки

Як повідомляв Ukrainian Wall, петиція про зміну транспортної політики Києва, розміщена на сайті Київської міської ради, не змогла набрати необхідні 6000 голосів. Станом на 23 травня 2026 року збір підписів завершився, і ініціатива не досягла потрібного порогу. Автори петиції вимагали від КМДА кардинального перегляду підходів до формування тарифів на проїзд у громадському транспорті, зокрема запровадження погодинної оплати замість оплати за кожну поїздку.

Невдача петиції фактично розв'язала руки міській адміністрації, яка тепер може без огляду на громадський тиск впроваджувати власну тарифну модель. А вона, як з'ясувалося, виявиться однією з найдорожчих у Європі.

Дорожче за Відень і Варшаву

Новий місячний проїзний квиток, який КМДА планує запустити з 15 липня 2026 року, коштуватиме 4875 гривень. Для порівняння: у Відні аналогічний проїзний на всі види транспорту обходиться мешканцям приблизно в 33 євро (близько 1450 гривень), у Варшаві — 110 злотих (приблизно 1150 гривень). Тобто київський проїзний буде втричі-вчетверо дорожчим за європейські аналоги, попри те що середня зарплата в Києві в рази нижча, ніж у столицях Австрії чи Польщі.

За інформацією КМДА, новий тариф є наслідком зростання витрат на пальне, запчастини та фонд заробітної плати працівників транспортних підприємств. «Комунальний транспорт сьогодні працює на межі рентабельності», — пояснили в адміністрації.

«Пасажири Києва» пропонували альтернативу

Громадська організація «Пасажири Києва» запропонувала власну тарифну модель, яка передбачала диференційований підхід: дешевший проїзд у наземному транспорті (тролейбус, трамвай, автобус) та окремий тариф для метрополітену. Крім того, активісти наполягали на впровадженні безлімітних проїзних за прийнятними цінами для тих киян, які користуються транспортом щодня. Однак КМДА відкинула цю пропозицію, назвавши її «економічно необґрунтованою».

У департаменті транспортної інфраструктури наголосили, що поточний рівень тарифів — 30 гривень за разову поїздку — є мінімально необхідним для підтримки роботи комунального транспорту в умовах воєнного стану та постійного зростання вартості енергоносіїв.

Що далі

Після 15 липня кияни житимуть за новими транспортними реаліями: разова поїздка в метро, автобусі, трамваї чи тролейбусі коштуватиме 30 гривень, а місячний проїзний — 4875 гривень. Пільгові категорії населення зможуть розраховувати на часткову компенсацію, однак механізм її отримання досі залишається не до кінця зрозумілим.

Експерти застерігають: таке різке подорожчання може призвести до відтоку пасажирів із комунального транспорту та зростання навантаження на маршрутки, де ціни поки що залишаються ринковими, але також демонструють тенденцію до зростання.