Вік водіїв – один із ключових факторів, що впливають на безпеку дорожнього руху. Чим старша людина, тим більше змін відбувається в її організмі: уповільнюється реакція, погіршується зір, слабшає увага, що може спричинити порушення ПДР.
Це призводить до того, що в низці країн Європи та світу обговорюються можливі обмеження для літніх автомобілістів, а в деяких державах уже запроваджено певні правила, що регулюють їхні права на керування відповідно до правил дорожнього руху.
Детальніше про те, що водіїв закликали терміново перевіряти ще раз свої документи, повідомляє "Стіна".
За даними дослідження, опублікованого в німецькому виданні Apotheken Umschau, приблизно 50% громадян Євросоюзу, які досягли 75-річного віку, продовжують водити транспортні засоби, мати права, що може призвести до порушень правил дорожнього руху.
Проте фахівці зазначають, що з віком у водіїв можуть виникати складнощі із концентрацією уваги та своєчасною реакцією на зміну дорожньої обстановки.
Це стає причиною суперечок про те, чи варто вводити додаткові вимоги до людей похилого віку, керуючим автомобілем, і змінювати ПДР у цьому напрямку, чи просто забирати у них права.
Деякі експерти вважають, що вік не повинен бути головним критерієм для обмеження прав водія.
Лікар загальної практики Інгрід Деншель підкреслює, що кожна людина індивідуальна, і якщо водій у похилому віці зберігає відмінну фізичну форму та когнітивні здібності, то не варто обмежувати його можливість пересуватися на особистому автомобілі, і це не загрожує порушеннями правил дорожнього руху. При цьому права водія залишаться у водія.
Вона також зазначає, що відмова від прав може негативно позначитися на психологічному стані людей похилого віку, обмеживши їх мобільність і соціальну активність.
Психолог Катя Шляйніц підтримує думку, що досвід водіїв відіграє значну роль у забезпеченні безпеки на дорозі. Багаторічна практика дозволяє літнім автомобілістам передбачати небезпечні ситуації та уникати їх.
Однак вона рекомендує водіям старшого віку регулярно оцінювати свої можливості, враховувати погіршення самопочуття та у разі потреби добровільно відмовлятися від керування автомобілем.
Як приклад вона наводить випадки, коли люди продовжують водити, незважаючи на погіршення зору або зниження швидкості реакції, що може призвести до дорожньо-транспортних пригод. Дотримання правил дорожнього руху та регулярні медичні огляди можуть допомогти уникнути подібних ризиків.
Більшість фахівців сходяться на думці, що замість жорстких вікових обмежень доцільніше запровадити обов'язкові медичні огляди для водіїв старшого віку, щоб не допустити порушення правил дорожнього руху.
Такі перевірки допоможуть визначити рівень фізичних та когнітивних здібностей автомобіліста та прийняти рішення про продовження або обмеження прав водія.
Цей підхід дозволить збалансувати питання безпеки дорожнього руху з правами людей похилого віку, не утискуючи їх свободу пересування, але при цьому мінімізуючи ризики аварійних ситуацій на дорогах.
Питання про допустимий вік для керування транспортним засобом залишається відкритим і потребує комплексного підходу. Поки що в одних країнах обговорюють необхідність запровадження вікових обмежень, в інших запроваджують програми адаптації та підтримки літніх водіїв. Так чи інакше, а важливо допомогти водіям при дотриманні правил дорожнього руху.
Важливо враховувати не лише вік, а й реальний стан здоров'я та навички керування транспортним засобом. Введення регулярних перевірок та навчання за оновленими нормами правил дорожнього руху допоможе водіям довше залишатися за кермом, не створюючи загрози безпеці руху.
Раніше "Стіна" поінформувала, що українським водіям дозволили у правах змінювати фотографію.
Нагадуємо, що "Стіна" повідомляла, що українським водіям представили систему єІнспектор, до якої надходитимуть штрафи.