У кого электросамокат: готовтесь учить ПДД и сдавать на права

Украинцев, которые ездят электросамокатом, заставят учить ПДД и сдавать на права

В Украине могут обязать людей, которые ездят на электросамокатах, получать водительские права. Об этом все, читайте в материале Стена, ссылающегося на "Судебно-юридическую газету".

В Украине зарегистрировали петицию с призывом обязать пользователей электросамокатов получать водительские права. Автор обращения считает, что из-за стремительного распространения электросамокатов растет количество ДТП, травм пешеходов и опасных ситуаций на дорогах.

По состоянию на 8 мая петиция №41/009736-26эп набрала 158 подписей из необходимых 25 тысяч. До завершения сбора подписей осталось 76 дней.

В тексте петиции отмечается, что пользователи электросамокатов часто передвигаются по пешеходным зонам на высокой скорости, выезжают на проезжую часть, нарушают правила дорожного движения и перевозят по несколько человек на одном транспортном средстве.

Автор предлагает обязать владельцев и пользователей электросамокатов, моноколес и других подобных транспортных средств получать водительские права, чтобы уменьшить количество несчастных случаев.

В то же время в Украине для управления большинством электросамокатов водительское удостоверение не является обязательным.

Как сейчас закон определяет электросамокаты

Стремительное распространение электросамокатов, гироборд и моноколес в украинских городах создало серьезный вызов для городской инфраструктуры, которая не успевает адаптироваться к новым видам транспорта. На этом фоне участились случаи наездов на пешеходов, а наиболее уязвимой категорией остаются дети.

Очередным подтверждением критичности ситуации стал случай, произошедший недавно в центре Львова. Подросток, двигаясь на электросамокате, совершил наезд на 2-летнего ребенка, который в результате полученных травм был госпитализирован. Это событие – очередной пример отсутствия должной инфраструктуры, пренебрежения правилами и правовой неурегулированности.

К 2023 году водители электросамокатов вообще приравнивались к пешеходам, что затрудняло их привлечение к ответственности. Ситуация изменилась со вступлением в силу Закона Украины №2956-IX, который ввел официальное понятие электрического колесного транспортного средства. Законодательные изменения позволили правоохранителям и судам четко квалифицировать действия самокатчиков как водителей, подлежащих административному и уголовному наказанию за нарушение ПДД.

Согласно действующему законодательству, в частности Закону №2956-IX, легкие электрические транспортные средства делятся на две категории:

- Легкое персональное электрическое транспортное средство: мощность до 1000 Вт, скорость до 25 км/ч. К этой категории относятся практически все прокатные самокаты;

- низкоскоростное легкое электрическое транспортное средство: скорость 10-50 км/ч, масса до 600 кг.

Важно, что для квалификации самоката как транспортного средства не обязательно наличие номерного знака или водительского удостоверения. Более того, Верховный Суд 15 марта 2023 г. по делу №127/5920/22 установил, что использование электросамоката является деятельностью, создающей повышенную опасность, поскольку он приводится в движение двигателем. А лица, управляющие электросамокатами, электроскутерами, электровелосипедами и гироскутерами являются водителями и обязаны соблюдать Правил дорожного движения.

Какая ответственность угрожает водителям электросамокатов

Наиболее распространенной остается практика привлечения водителей электросамокатов к ответственности за управление в состоянии опьянения.

Так, по делу №756/14542/25 Киевский апелляционный суд оставил в силе решение о привлечении водителя электросамоката к ответственности за управление в состоянии алкогольного опьянения. К нарушителю применили штраф в размере 17 тысяч гривен и лишение права управления транспортными средствами сроком на один год.

Суд отклонил аргументы защиты о том, что электросамокат с мощностью до 3 кВт не является транспортным средством в понимании КУоАП. Суд отметил, что статья 130 КУоАП охватывает любые транспортные средства, а не только отдельные их категории.

Отказ от обзора также является основанием для ответственности. По делу №686/24547/25 Хмельницкий апелляционный суд подтвердил правомерность штрафа и лишение права управления в отношении лица, управлявшего электросамокатом и отказавшегося от прохождения осмотра на состояние опьянения.

Суд подчеркнул, что лицо, управляющее самокатом, является водителем транспортного средства в понимании КУоАП, а отказ от осмотра приравнивается к управлению в состоянии опьянения.

В то же время, лишение прав применяется даже к лицам, которые на момент ДТП вообще не имели водительского удостоверения — это превентивная мера, запрещающая им получать права в будущем в течение срока взыскания.

ДТП, уголовная ответственность и проблема несовершеннолетних

При наезде с тяжелыми последствиями, такими как травмы средней тяжести или смерть, наступает уголовная ответственность за нарушение действующих на транспорте правил.

Винницкий городской суд 20 марта 2023 года по делу №127/18419/22 вынес приговор по делу о ДТП с участием несовершеннолетнего, управлявшего арендованным электросамокатом и совершившего наезд на пешехода на тротуаре.

Суд установил, что несовершеннолетний двигался на электросамокате по тротуару, где допустил наезд на женщину. В результате инцидента потерпевшая получила телесные повреждения средней тяжести. В ходе рассмотрения дела была проведена экспертиза, которая подтвердила нарушение водителем требований Правил дорожного движения.

Суд признал лицо виновным в совершении уголовного преступления и назначил наказание в виде двух лет лишения свободы. Отдельно суд принял решение о взыскании имущественного и морального вреда в пользу потерпевшей в размере около 159 тысяч гривен.

Отдельной проблемой остается участие в дорожном движении несовершеннолетних. Малолетние лица до 14 лет не несут ответственности, поскольку за них отвечают родители, если не докажут, что должным образом воспитывали ребенка. Несовершеннолетние в возрасте от 14 до 18 лет отвечают за причиненный вред самостоятельно, а при отсутствии у них имущества дополнительную ответственность несут родители.

Суды также отмечают, что даже если электросамокат не классифицируется как механическое транспортное средство из-за ограниченной скорости и мощности, управляющее им лицо все равно является участником дорожного движения и обязано придерживаться Правил дорожного движения.

Ранее портал "Стена" сообщал, что в Минэкономики предупредили, что ждет украинцев с новым трудовым кодексом.

Также мы писали о том, что Федоров рассказал, как хотят решить проблему нехватки людей и СВЧ.

Напомним, что стало известно, о том, что Рада подготовила масштабную реформу ПДД - подробно о законе и что изменится для водителей.