росія методично знищує паливну інфраструктуру України — цілі райони залишаються без автозаправних станцій, а окремі траси перетворюються на «паливні пустелі». Як повідомляє UkrainianWall із посиланням на дані Економічної правди та Centre for Information Resilience (CIR), з березня 2022 року зафіксовано 297 підтверджених влучань по 236 локаціях АЗС.
Масштаб атак: рекордні 60 ударів за місяць
У червні 2026 року кількість атак на заправки сягнула рекорду — понад 60 випадків. У липні темпи майже не знизилися, а в серпні, за прогнозами, будуть не меншими. Загалом пошкоджено близько 3% усіх АЗС країни (в Україні їх налічується приблизно 8 тисяч). Нацбанк в інфляційному звіті оцінив частку пошкоджених станцій у 4%, зазначивши, що втрачені продажі компенсують заправки в тилових регіонах.
Однак національна статистика не показує реальної картини для окремих районів. У Нікопольському районі Дніпропетровщини атаки зачепили 59% активних станцій, у Сумській області — понад чверть усієї мережі. Високі показники знищених і пошкоджених АЗС також зафіксовані в Краматорському, Богодуховському та Херсонському районах.
Траса Харків-Полтава: нуль працюючих заправок
Найгостріша ситуація склалася на сході. Депутат Харківської облради повідомив, що на маршруті Харків-Полтава не залишилося жодної робочої АЗС — раніше там працювало 20–25 станцій. Загалом по області нарахували понад 80 знищених заправок. Від Харкова до Дніпра діючих АЗС майже не лишилося.
Лідером за абсолютною кількістю атак стала Дніпропетровщина — 60 ударів. Далі йдуть Донеччина та Харківщина. Більшість ударів припадає на шість прифронтових і пограничних областей.
Ціни на пальне: дизель під 100 грн, бензин +6 грн
Попри масштаб руйнувань, суттєвого цінового перекосу в прифронтових областях поки немає. З травня бензин А-95 по всій країні подорожчав на 10%, у Сумській і Харківській областях — на 11,6–12%. Виняток — Донецька область, де літр дизельного пального коштує близько 100 грн.
Стрибок цін останніх тижнів — дизель виріс більш ніж на 15 грн за літр, бензин — більш ніж на 6 грн — має комплекс причин: ускладнення морської логістики, обміління Дунаю, дефіцит дизпального в Євросоюзі та сезонний попит аграріїв. Атаки на АЗС у цьому переліку — лише один із факторів.
Як мережі адаптуються
Мережа WOG закриває частину станцій у небезпечних областях на ніч і зупиняє роботу під час повітряних тривог. Повне відновлення однієї знищеної станції, за оцінкою компанії, коштує 50–70 млн грн. «Укрнафта» закуповує 100 вантажівок для перевезення пального, щоб оперативніше перекидати ресурс між регіонами. Група «Нафтогаз» у 2026 році втратила 37 заправних комплексів.
У Тростянці на Сумщині вже почали продавати пальне прямо з бензовозів — модель, яку галузеві експерти пропонують легалізувати для всієї прифронтової смуги. Уряд наполягає, що загальнонаціонального дефіциту немає, і паралельно обговорює з бізнесом захист станцій і механізми страхування воєнних ризиків.
Що робити водіям у прифронтових регіонах
Водіям, які планують поїздки через східні та північно-східні області, варто враховувати кілька правил:
- Заправляйте повний бак перед виїздом на траси в напрямку Харкова, Сум, Дніпра — робочих АЗС на маршруті може не бути взагалі.
- Майте запас пального в каністрах (дозволений об'єм — до 20 літрів у каністрі, без спецдозволу).
- Плануйте маршрут заздалегідь — уточнюйте роботу конкретних АЗС через офіційні додатки мереж (WOG, OKKO, KLO, Укрнафта).
- Уникайте нічних поїздок — багато станцій у прифронтових зонах закриваються на ніч із міркувань безпеки.
- Слідкуйте за оголошеннями місцевої влади про роботу мобільних заправок і пунктів продажу пального з бензовозів.
Раніше UkrainianWall писав: азс стануть критичною інфраструктурою: мобільні заправки та скасування податку — омельченко.
Ми вже повідомляли: мобільні азс замість знищених: сумщина та чернігівщина отримають пересувні заправки.