В Україні можуть з'явитися мобільні заправки, які привозитимуть пальне безпосередньо до автомобіля клієнта — за принципом роботи сервісів доставки на кшталт Glovo. Як писав UkrainianWall, ініціативу озвучив власник паливної компанії Prime Дмитро Льоушкін.
Пропозиція з'явилася на тлі систематичних російських ударів по енергетичній та паливній інфраструктурі України. Стаціонарні АЗС через своє фіксоване розташування залишаються потенційними цілями для ракет і дронів рф. Мобільний формат дозволив би знизити вразливість системи постачання пального.
Як працюватиме сервіс «пальне за викликом»
Суть пропозиції — створення мобільних автозаправних комплексів без постійної точки розташування. Водій зможе через спеціальний застосунок або чат-бот залишити заявку, вказати місце розташування авто та необхідний обсяг пального. Після цього до нього приїжджатиме спеціальний автомобіль-заправник і здійснюватиме заправку на місці.
Фактично йдеться про модель «пальне за викликом», подібну до роботи сервісів доставки їжі чи кур'єрських платформ. Якщо заправні автомобілі постійно змінюватимуть місце роботи, їх буде складніше заздалегідь визначити як ціль для ворожих атак.
Хто зможе працювати з мобільними АЗС
За пропозицією Льоушкіна, право працювати з мобільними заправками мають отримати лише компанії, які вже мають ліцензії на торгівлю пальним через стаціонарні АЗС. Такий підхід збереже державний контроль за обігом пального та не допустить масового виходу на ринок нелегальних продавців.
Для запуску системи доведеться змінити законодавство: визначити порядок ліцензування мобільних АЗС, правила зберігання та перевезення пального, механізми контролю реалізації, вимоги пожежної та екологічної безпеки.
Додаткові заходи безпеки для АЗС
Ініціатива також передбачає захист маршрутів бензовозів від безпілотників, зменшення кількості людей і техніки, які одночасно перебувають на заправках, а також перегляд організації роботи комплексів під час повітряних тривог.
За словами Льоушкіна, забезпечити військовий захист кожної стаціонарної АЗС складно через їхню кількість і розташування. Альтернативою може стати не посилення охорони кожного об'єкта, а створення розподіленої мобільної системи постачання пального.
Доставка пального в Україні вже існує, але переважно у форматі B2B — бензовозами безпосередньо підприємствам, аграрним господарствам, будівельним майданчикам. Масова модель, за якої власник легкового авто через застосунок викликає заправника, наразі не є поширеним форматом роздрібної торгівлі. Станом на 10 серпня 2026 року «Glovo для пального» — лише пропозиція представників паливного ринку, жодних урядових рішень щодо запуску мобільних АЗС поки що не ухвалено.
Раніше UkrainianWall писав: пальне, імпорт і техніка подорожчають після знищення складів: ТПП назвала 4 категорії.
Ми вже повідомляли: бензин від 77,90 грн, дизель до 97,90: ціни на пальне на АЗС 8 серпня не змінилися.
Більше за темою: 20 із 25 АЗС знищено на трасі Харків–Полтава: ціни зростуть на 15%.