Сили спеціальних операцій ЗСУ офіційно підтвердили знищення мосту через Північнокримський канал на території тимчасово окупованого Криму. Йдеться про залізничний міст, що забезпечував критично важливе сполучення між материковою частиною рф та окупованим півостровом. Як повідомляв Ukrainian Wall, удари по логістичних об'єктах ворога на півострові тривають системно.

Про успішну операцію ССО повідомили у своєму офіційному Telegram-каналі. «Офіційно. Україна розбила міст через Північнокримський канал у Криму», — йдеться у повідомленні. До публікації додано відеозапис моменту ураження, на якому видно точне влучання в залізничне полотно.

Чому цей міст важливий

Північнокримський канал — стратегічна водна артерія, що з'єднує материкову частину України з Кримом. Саме ним до 2014 року півострів отримував до 85% прісної води. Після окупації росіяни використовували канал та інфраструктуру навколо нього для військової логістики — перекидання техніки, боєприпасів та особового складу. Канал, збудований у 1961–1971 роках, простягнувся на 402 кілометри від Каховського водосховища до Керчі, а залізничний міст через нього в північній частині Криму забезпечував пряме залізничне сполучення між материком та півостровом. Ним проходили основні маршрути постачання для 22-го армійського корпусу рф, дислокованого в Криму, та підрозділів 58-ї загальновійськової армії, що діють на південному напрямку.

Мости через канал відіграють ключову роль у сполученні між північною частиною Криму та рештою півострова. Знищення одного з них суттєво ускладнює пересування окупаційних військ, змушуючи їх шукати обхідні шляхи або витрачати ресурси на відновлення. Після руйнування залізничного мосту окупанти змушені спрямовувати військові вантажі в об'їзд через автомобільні маршрути — через Чонгар або Армянськ, що збільшує час доставки щонайменше на 4–5 годин і створює додаткове навантаження на й без того перевантажену логістичну мережу. Це також змушує російське командування перерозподіляти обмежені інженерні ресурси на відновлювальні роботи замість облаштування нових оборонних позицій. Окупаційна адміністрація Криму традиційно намагається применшити наслідки, заявляючи про «технічні несправності» або обіцяючи швидке відновлення, однак ремонт залізничного мосту потребує мінімум кількох тижнів.

Системна ізоляція Криму

Це не перший удар по мостах у Криму. У червні 2023 року Сили оборони завдали ударів по автомобільному мосту в районі Чонгара, а в липні того ж року — по мосту біля Генічеська, істотно ускладнивши логістику окупантів на півдні. У серпні 2023-го було уражено залізничний міст поблизу Чонгара, що тимчасово паралізувало залізничне сполучення з Кримом. У 2024–2025 роках удари по транспортній інфраструктурі стали системними: лише за останній тиждень, згідно зі зведеннями Генерального штабу ЗСУ, уражено кілька логістичних об'єктів, зокрема будівлю ФСБ та Таврійську ТЕС. Сили оборони України методично реалізують стратегію ізоляції півострова, позбавляючи окупаційне угруповання можливості швидко отримувати підкріплення та ресурси.

За оцінкою військового видання Defence Express, серія ударів по мостах, зокрема через Північнокримський канал, створює критичні проблеми для тилового забезпечення угруповання рф на півдні України. Кожен зруйнований міст — це додаткові години або навіть дні затримки для ворожих колон, що прямують із материкової частини рф через Крим до лінії фронту в Херсонській та Запорізькій областях. Особливо вразливою стає логістика в літній період, коли інтенсивність бойових дій зростає, а потреба в боєприпасах та пальному збільшується.

Раніше Ukrainian Wall писав: у Криму після атаки дронами палає будівля ФСБ: чули детонацію боєприпасів.

Ми вже повідомляли: пляжний сезон у Криму зривається: Міноборони дало невтішний прогноз — кого торкнеться.

Більше за темою: «Артек» скасовує дитячі зміни: кого не пустять до таборів у Криму цього літа.