Як повідомляв Ukrainian Wall, питання перегляду вартості проїзду в столичному транспорті загострилося ще в травні, коли КМДА оприлюднила намір запровадити нову тарифну модель. Кияни миттєво відреагували: петиція проти підвищення набрала необхідні 6 тисяч голосів за лічені години. Однак міський голова Віталій Кличко офіційно відхилив звернення.

У відповіді мера на петицію №14223 зазначається, що перегляд тарифів зумовлений низкою економічних факторів: істотним зростанням вартості енергоносіїв, пального, оплати праці, зменшенням пасажиропотоку в умовах воєнного стану, а також необхідністю підтримання безпечної роботи міського транспорту. Востаннє вартість проїзду в Києві переглядали у 2018 році — відтоді тариф лишався незмінним на рівні 8 гривень.

Якими будуть нові ціни

Згідно з оприлюдненими даними, вартість разової поїздки може становити від 25 до 30 гривень залежно від способу оплати та типу транспорту. При цьому економічно обґрунтований тариф на 2026 рік значно вищий: 64,60 грн — проїзд у метро, 44,14 грн — наземний транспорт (трамвай, тролейбус, автобус, фунікулер). У КМДА наголошують, що 30 гривень — це компромісний варіант, суттєво нижчий за реальну собівартість.

Начальник КП «Київський метрополітен» Віктор Вигівський пояснив, із чого складається реальна вартість перевезень: основними статтями витрат лишаються електроенергія, заробітна плата персоналу та гострий дефіцит кадрів. Запланована дата запровадження нових тарифів — 15 липня 2026 року.

Хто зможе заощадити

Попри загальне подорожчання, для окремих категорій пасажирів передбачено суттєві послаблення. Студенти отримають 50-відсоткову знижку на проїзд. Учні шкіл зможуть їздити безкоштовно протягом навчального року. Крім того, для тих, хто користується транспортом регулярно, запровадять місячні проїзні квитки — вартість однієї поїздки за ними становитиме приблизно 23,3–23,6 гривні.

Окрема новація — пересадковий квиток за 60 гривень: він дасть змогу здійснювати необмежену кількість пересадок між різними видами транспорту протягом 90 хвилин. Такий формат уже давно працює в багатьох європейських столицях і, за задумом КМДА, має зробити поїздки зручнішими для тих, хто добирається з пересадками.

Що далі

Депутат Київради Тарас Криворучко («Європейська Солідарність») припустив, що фінальна цифра тарифу може виявитися нижчою за анонсовані 30 гривень — дискусія в адміністрації триває. Водночас громадські обговорення, що відбулися 29 травня, показали однозначну позицію киян: 96% учасників категорично відкинули план підвищення. Київрада 28 травня не підтримала проєкт рішення про мораторій на підвищення тарифів до кінця війни, тож остаточне слово — за виконавчою владою міста.

Раніше Ukrainian Wall писав: метро в центрі Києва обмежать: через які станції не пустять пасажирів у неділю.

Ми вже повідомляли: пенсійне посвідчення не врятує: у якому транспорті доведеться платити за проїзд.