BMW офіційно відкрила книгу замовлень на новий електричний i3 у Європі — модель, яка відроджує культове ім'я, але тепер у форматі повноцінного преміального седана. Як писав Ukrainian Wall, першою на ринок виходить спеціальна серія i3 50 xDrive First Edition, яка пропонує максимальне оснащення і топову технічну конфігурацію. Оригінальний i3 випускався з 2013 до 2022 року і став першим серійним електрокаром BMW — за цей час продано понад 250 тисяч машин по всьому світу, що зробило його одним із найуспішніших преміальних електромобілів свого часу. Повернення назви i3 у форматі седана — це не просто ностальгія, а свідомий маркетинговий хід: замість вигадування нового індексу баварці спираються на впізнаване ім'я, яке вже асоціюється з електрифікацією.

Дизайн і позиціонування

Новий i3 не має нічого спільного з компактним міським хетчбеком, який випускали раніше. Тепер це серйозний конкурент Tesla Model 3, Mercedes-Benz EQE та Audi A6 e-tron. Баварці зробили ставку на агресивний дизайн у стилі M Sport, а головною візуальною фішкою First Edition стала решітка радіатора Iconic Glow із контурним підсвічуванням — уночі автомобіль виглядає особливо ефектно.

Технічні характеристики

Серцем новинки є двомоторна силова установка з повним приводом xDrive. Сумарна потужність — 463 кінські сили, крутний момент — 645 Нм. Розгін від 0 до 100 км/год займає лише 4,7 секунди — показник, гідний спорткара. Акумуляторна батарея ємністю 108,7 кВт·год забезпечує запас ходу 906 кілометрів за циклом WLTP — один із найкращих показників у класі.

Заряджання та архітектура

Автомобіль побудований на 800-вольтовій архітектурі з підтримкою надшвидкого заряджання постійним струмом до 400 кВт. Це означає, що поповнити запас ходу на 423 кілометри можна всього за 10 хвилин біля потужного терміналу. Для домашнього використання передбачений пакет AC Charging Professional, який дозволяє заряджатися від мережі змінного струму потужністю до 22 кВт — удвічі швидше за стандартні 11 кВт.

Салон і оснащення

У салоні — все, що очікуєш від преміального BMW: проєкційний дисплей із 3D-візуалізацією навігації, тризонний клімат-контроль, підігрів керма та аудіосистема Harman Kardon. Центральне місце займає вигнутий дисплей BMW Curved Display, що об'єднує 12,3-дюймову панель приладів і 14,9-дюймовий сенсорний екран мультимедіа під єдиним склом — усе працює на операційній системі BMW iDrive 9 із підтримкою бездротових Apple CarPlay та Android Auto. Оздоблення салону виконане з перероблених і натуральних матеріалів: шкіра рослинного дублення, вставки з відкритопористого дерева та текстиль із вторинної сировини підкреслюють екологічний вектор моделі. Опційно доступні панорамний скляний дах і система автономного керування Motorway Assistant, яка дозволяє прибрати руки з керма на трасі при швидкості до 130 км/год.

Ціни та доступність

Щодо цін: у Великій Британії BMW i3 First Edition стартує від 57 905 фунтів стерлінгів, а в Німеччині — від 75 340 євро. Для порівняння: Tesla Model 3 у версії Long Range AWD коштує в Німеччині від 49 990 євро, а Mercedes-Benz EQE 350+ — від 68 327 євро, тож BMW i3 First Edition виявився на 25 тисяч євро дорожчим за «Теслу» і приблизно на 7 тисяч євро дорожчим за EQE у базовій комплектації. Втім, баварці наголошують, що First Edition — це тимчасова топова серія для перших покупців, а стандартні версії i3 з'являться пізніше і будуть помітно доступнішими. Це позиціонує First Edition як вибір для тих, хто не хоче чекати і готовий заплатити за максимальну комплектацію з перших днів продажів.

Раніше Ukrainian Wall писав: porsche taycan отримав несправжню коробку передач: навіщо це електромобілю.

Ми вже повідомляли: перереєстрація авто: коли мвс скаже «ні» навіть із договором на руках.

Більше за темою: конфіскація авто і штраф до десятків тисяч: хто з водіїв під найбільшим ударом.