Більшість українських водіїв переконані, що регулярний догляд за автомобілем — це своєчасна заміна моторної оливи та заправка якісним пальним. Як уже розповідав Ukrainian Wall, такий підхід є хибним: дрібні технічні нюанси мають величезний вплив на загальну економіку експлуатації транспортного засобу. Однією з найбільш ігнорованих, але критично важливих процедур є контроль тиску в шинах — і саме він здатен роками непомітно спустошувати гаманець водія.
Фізика тут проста: при зниженні тиску в шині на 0,4 бара візуально це практично непомітно, однак пляма контакту колеса з дорогою збільшується. Це призводить до зростання опору коченню, і двигун змушений витрачати більше енергії. У підсумку споживання пального зростає приблизно на 0,3 літра на кожні 100 кілометрів шляху. На дистанції у 20 тисяч кілометрів на рік це виливається у додаткові 60 літрів пального — тобто близько 3000 гривень, які водій буквально викидає в повітря.
Масштаб проблеми стає очевидним, якщо поглянути на цифри. За даними авторитетної німецької організації ADAC, через недбале ставлення до тиску в шинах у масштабах Європи щороку спалюється близько 3 мільярдів літрів пального — виключно через підвищений опір коченню. І це не лише фінансові збитки для окремих водіїв, а й колосальний екологічний тягар.
Чим небезпечний недокачаний тиск
Окрім паливної неефективності, недостатній тиск значно прискорює зношування протектора по краях та підвищує ризик раптового перегріву шини. На високій швидкості це може призвести до її розриву — ситуація, яка часто закінчується важкими ДТП. До того ж м'які шини погіршують керованість: автомобіль стає «в'ялим» у поворотах, збільшується гальмівний шлях, а система курсової стійкості частіше втручається у процес керування, додатково навантажуючи вузли машини.
Що перевірити перед дорогою
Перед відправленням у далеку поїздку варто перетворити перевірку автомобіля на ритуал. Крім тиску в шинах, слід проконтролювати рівень усіх технічних рідин — гальмівної, охолоджувальної, омивача, перевірити справність світлотехніки та стан щіток склоочисників. Тиск у шинах має відповідати завантаженості автомобіля: якщо подорожуєте великою компанією з повним багажником, варто додати тиску відповідно до рекомендацій виробника, вказаних на стійці дверей або в інструкції. Не забудьте про запасне колесо — за тривалий час простою воно могло втратити тиск, і в критичній ситуації на трасі виявиться марним.
У сучасних умовах, коли конкуренція між моделями авто часто базується на показниках економічності, дивно спостерігати, як водії власноруч «крадуть» у себе ці показники, ігноруючи манометр на АЗС. Інвестиція кількох хвилин часу в перевірку тиску окуповується і збереженими літрами пального, і впевненістю в стабільній поведінці автомобіля на будь-якому дорожньому покритті.
Раніше Ukrainian Wall писав: продаєте авто на Auto Ria: чому замість покупця можуть приїхати працівники ТЦК.
Більше за темою: купують, а потім шкодують: які авто майже не втрачають у ціні з роками.
Ми вже повідомляли: Ford відкликає сотні тисяч авто: двигун може заглухнути просто на ходу — кого торкнеться.